محمد واقفی - دانشیار سازه های هیدرولیکی، دانشکده مهندسی، دانشگاه خلیج فارس
ام البنین فرهمندپور - دکتری سازه دریایی، دانشکده عمران، دانشگاه تکنولوژی مالزی
علیرضا فیوض - استادیار سازه، دانشکده مهندسی، دانشگاه خلیج فارس
محمد صدری پور - کارشناسی ارشد سازه، دانشکده مهندسی دانشگاه خلیج فارس

رایزر دریایی یکی از اجزای تشکیل دهنده سکوی دریایی است که از یک سمت به عرشه سکو و از سمت دیگر به بستر دریا اتصال دارد و کار انتقال نفت از بستر دریا به سکو را انجام می دهد. کمانش از مهمترین چالشهایی می باشد که این سازه ها با آن رو برو هستند و از عوامل موثر بر آن مشخصات خط لوله از جمله قطر آن می باشد. این لوله ها به صورت مستقیم یا مارپیچ جهت کنترل کمانش در خطوط لوله دریایی به کار میرود. علاوه بر کمانش بروز پدیده آبشستگی اطراف خطوط لوله دریایی یکی از مسایل مهم در تخریب این نوع سازه ها می باشد. هدف از این پژوهش بررسی تاثیر قطر لوله در میزان نیروی محوری ، تنش وان مایسز و کمانش قایم و جانبی در خطوط لوله مستقیم و مارپیچ با وجود چاله آبشستگی در زیر خط لوله می باشد. برای دستیابی به این هدف، با کمک نرم افزار ABAQUS و Aqua Module موج و سازه رایزر مدل سازی می شود. نتایج به دست آمده از این تحقیق نشان می دهد که در خطوط لوله دریایی مستقیم و مارپیچ با افزایش قطر خط لوله نیروی محوری موثر و در نتیجه احتمال کمانش خطوط لوله افزایش می یابد.

رایزر دریایی، کمانش قایم، کمانش جانبی، خط لوله مستقیم، خط لوله مارپیچ