مهدی گلیانی - دانشجوی دکتری مهندسی متالورژی و مواد
علی جعفری مقدم - کارشناس ارشد شناسایی و انتخاب مواد مهندسی

در این مقاله به بررسی علل تخریب هیدرز یک موتور دریایی پرداخته شده است به طوری که پس از بررسی ظاهری در ابتدا در ترکیب شیمیایی فولاد مورد نظر مشخص گردید سپس به کمک میکروسکوپ الکترونی سطوح شکست پایش گردید و پس از انجام آزمون های خواص مکانیکی مشخص گردید که علت اصلی ترک خوردگی لوله های منیفولد وجود شوک حرارتی و تمرکز حرارتی ناشی از توان تحمل این نوع فولاد در برابر توان حرارتی موتور مورد استفاده و نهایتا خستگی حرارتی است و در پایان پیشنهاد گردید که در طراحی بهینه این اگزوز باید همزمان اثرات هندسه اگزوز، جنس، ضخامت و سیستم خنک کاری اگزوز مورد نظر قرار گیرد.

هدرز، فولاد کربنی، خستگی حرارتی، میکروسکوپ الکترونی