علیرضا سلمانیان مبارکه - کارشناسی ارشد هوافضاء مجتمع دانشگاهی مکانیک و هوافضا - دانشگاه صنعتی مالک اشتر
احسان براتی - استادیار، مجتمع دانشگاهی مکانیک و هوافضا – دانشگاه صنعتی مالک اشتر
قاسم صادقی - سازمان صنایع هوایی- شرکت صنایع هواپیماسازی ایران (هسا)،
منوچهر شاه حیدری - عضو هییت علمی، مجتمع دانشگاهی مکانیک و هوافضا - دانشگاه صنعتی مالک اشتر،

استفاده از وصله های کامپوزیتی یکی از روش های جدید در ترمیم ورق های ترک دار بوده که نسبت به روش های سنتی مکانیکی مانند پیج و پرچ، ویژگی های ممتاز فراوانی دارد. در مطالعه حاضر ، تاثیر زاویه الیاف وصله های کامپوزیتی در عملکرد ترمیم در بهبود وضعیت پارامترهای شکست از قبیل ضرایب شدت تنش و تنش T برای ورق های حاوی ترک مرکزی مایل و در مود ترکیبی با به کارگیری روش المان محدود سه بعدی مورد ارزیابی قرار گرفته است. ارزیابی نقش خمش خارج از ص فحه و ارتباط زاویه الیاف یا آن نیز یکی از اهداف انجام این مطالعه است. نتایج بدست آمده، نشان داده است که با بکارگیری و صله های کامپوزیتی یک طرفه، با توجه به وجود خمش خارج از صفحه، تغییرات ضرایب شدت تنش را در راستای ضخامت وجود خواهد داشت و زاویه الیاف بهینه در وصله های کامپوزیتی برای صفحات مختلف در راستای صخامت متفاوت است. تاثیر زاویه الیاف در تغییرات پارامتر تتش T نیز مشهود بوده است.

میله های کامپوزیتی، ورق ترک دار، زاویه الیاف، ضریب شدت تنش، تنش T