بررسی عددی سه بعدی اثر موج دار کردن بالی با مقطع معیین روی مشخصه های آیرودینامیکی

در این پژوهش برای کنترل جریان روی ایرفویل از ایده شکل شناسی باله های نهنگ غول پیکر کوهان دار که توسط زیست شناسان بررسی شده بود، استفاده شده است، که در مطالعه حاضر به وسیله موجدار کردن ایرفویل و تاثیر آن بر روی ضرایب برآ و پسا و تاخیر در واماندگی مورد بررسی قرار گرفت. بدین منظور جریان حول ایرفویل S809 با استفاده از مدل آشفتگی اسپالارت-آلماراس در عدد رینولدز 650000 و زوایای حمله مختلف شبیه سازی شده است. در مطالعه حاضر ایرفویل موج دار را در یک دامنه ثابت و پنج طول موج متفاوت بررسی شده، که نتایج نشان می دهد بهینه ترین حالت ممکن در طول موج 10 درصد وتر، رخ داده است. توزیع فشار سطح و ساختار جریان روی ایرفویل موج دار نسبت به مدل استاندارد به طور قابل توجهی متفاوت بدست آمده است. برای زوایای بعد از زاویه واماندگی، زاویه حمله بیشتر از 16 درجه، برای ایرفویل موجدار نسبت به ایرفویل S809 استاندارد ضریب برآ، تا 20 درصد افزایش و ضریب پسا تا 11 درصد کاهش یافته است. همان طور نتایج نشان می دهد که جریان روی لبه حمله ایرفویل موجدار در زاویه حمله پس از واماندگی بر روی بدنه متصل باقی می ماند.

Keywords:

ایرفویل موج دار , جدایش جریان , واماندگی , کنترل جریان