عارف مردانی کرانی - دانشیار گروه مکانیک بیوسیستم دانشگاه ارومیه

چرخ به عنوان یک جزء مهم و در عین حال پیچیده وسایل نقلیه چرخدار به حساب می آید که رفتار مشخصه ای برای آن وجود ندارد. به دلیل تماس پیوسته با سطح، چرخ تنها عامل ایجاد کشش بوده و در معرض تمامی نیروها و گشتاورهای وارده به ماشین از سمت زمین میباشد. بدیهی است که به هنگام برخورد چرخ با مانع و ناهمواریهای بستر، چرخ در معرض نیروهای متغیر قرار می گیرد که این نیروها بر عملکرد چرخ و ارتعاش خودرو، راحتی سواری و در نهایت بر روی پایداری حرکتی، مانورپذیری و کنترل خودرو تاثیر می گذارند.این تحقیق به بررسی سینتیکی-دینامیکی بر هم کنش چرخ و بستر با در نظر گرفتن پارامترهای متغیر چرخ و مانع و مدل سازی ارتعاشی چرخ-بستر با در نظر گرفتن شکل پروفیل مسیر حرکتی و مشخصات مکانیکی اجزاء سیستم می پردازد. به منظور بررسی تجربی نتایج حاصله، طراحی و ساخت یک سیستم تعلیق (مدل یک چهارم خودرو) برای ارزیابی ارتعاشات ایجاد شده برای چرخ برون جادهای به هنگام عبور از ناهمواریهای سطح نیز مد نظر میباشد.

آزمونگر چرخ، دینامیک ماشین، ماشین های برون جاده ای، سیستم تعلیق