کیومرث محمدی اقدم - کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، ساخت وتولید، مدرس رسمی آموزشکده فنی ارو
طاهر ازدست - استادیار گروه مهندسی مکانیک، ساخت وتولید، دانشکده فنی دانشگاه ارومی
سامان خلیل پورآذری - کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، ساخت وتولید، ،مدرس گروه مهندسی مکانیک

فرآیند ریخته گری قطعات از چدن داکتیل، حدوداً 20 درصد در خودروسازی کاربرد دارد. دلیل این امر ویژگیها وخواص خوب مکانیکی قطعات ریختگی می باشد. ضمن اینکه تولید قطعات با روش ریختهگری نسبت به روشهای فورجینگ هزینۀ پایینی دارد. در این مقاله امکان جایگزینی دو شاخ میل گاردان تراکتور گلدونی مدل 930 تولید شده به روش فورج با قطعه ریختگی مورد بررسی قرار گرفته است. بدین منظور ابتدا قطعه تولید شده به روش فورج به کمک نرم افزارAnsys مدلسازی شده و با در نظر گرفتن نیروها و تنشهای وارده تحت شرایط عملکردی، قطعه ریختگی مورد تحلیل وبررسی قرار گرفت. ضمن اینکه نمونههایی از چدن داکتیل GGG50 ساخته شد و آزمایشهای کشش، ضربه، سختی سنجی ومتالوگرافی روی نمونه ها انجام گرفت تا خواص و ویژگیهای آن مورد بررسی قرار گیرد. سپس با در نظر گرفتن نتایج بدست آمده، شرایط کارکرد و محدودیتهای محل کاری قطعه، ابعاد قطعه ریختگی جهت جایگزینی با قطعه فورج تعیین شد. بررسیهای امکانسنجی به کمک نرمافزار نشان داد که قسمت بحرانی قطعه، شاخکهای آن میباشد و برای رسیدن به حد دوام مطلوب، قطر خارجی بهینه آن mm 94 میباشد

امکانسنجی- دوشاخ می لگاردان- فورجینگ-ریختهگری- چدن داکتیل