محمدحسین جعفری - دانش آموخته کارشناسی ارشد واحد نوشهر دانشگاه آزاد اسلامی نوشهر ایران
حسین حسین جان زاده - گروه عمران واحد نوشهر دانشگاه آزا د اسلامی نوشهر ایران
حسین دیواندری - گروه عمران واحد نوشهر دانشگاه آزاد اسلامی نوشهر ایران

تعمیر و نگهداری راه های کشور یکی از مراحل ضروری بهبود شرایط فیزیکی راه ها هستند که در تحلیل چرخه عمر روسازی نقش مهمی دارند و از همان اولین سال بهره برداری آغاز می شوند با در نظر داشتن این امر، سالانه بخش عظیمی از بودجه عمرانی کشور صرف ترمیم و نگهداری و بهسازی راه ها می شود. آنچه که مطرح شد، نیاز اساسی یک برنامه مدون اقتصادی و فنیف به عنوان ابزاری برای تصمیم گیری و بهینه سازی هزینه های ترمیم و نگهداری است در این پژوهش اولویت های گزینه های تعمیر و نگهداری روسازی راه از طریق نرم افزار جامع و کاربردی HDM-4 مورد بررسی قرار گرفت. بدین منظور محور کلارآباد عباس آباد به صورت پایلوت در نظر گرفته شد (که به علت شباهت مشکلات محورهای راه های مواصلاتی شهرهای استان مازندران روند عملیاتی را می توان تعمیم داد.) در این مطالعه بررسی دقیق اطلاعات ورودی به نرم افزار شامل هزینه های و مشخصات ناوگان ترافیکی و شبکه راه بررسی شده است نرم افزار HDM-4 نتایج اولویت بندی گزینه های پیشنهادی را در دو سنارویی بدون محدودیت بودجه که فنی ترین گزینه و سنارویی با محدودیت بودجه که اقتصادی ترین گزینه می باشد را معرفی می کند با درنظر داشتن نتایج تحلیل نرم افزار و همچنین با توجه به شاخص ارزش خالص فعلی NPV گزینه ای که هم برای کاربران ره و هم برای کارفرما به عنوان مقرون به صرفه ترین گزین تناوبی نامحدود گزینه وصله درزگیری ترک و بازسازی با روکش 10m را پیشنهاد کرد همچنین با رویکرد بودجهه محدود نرم افزار راهکار پایه که شامل وصله و درزگیری ترک می باشد را پیشنهاد نمود.

تعمیر و نگهداری روسازی راه، محدویت بودجه، divandari@iauns.ac.ir