رضا رهگذر - دانشیار گروه مهندسی عمران، دانشگاه شهید باهنر، کرمان، ایران
محمدرضا سهرابی - استادیار گروه مهندسی عمران، دانشگاه سیستان و بلوچستان، زاهدان، ایرا
حامد مخدومی - دانشجوی کارشناسی ارشد سازه دانشگاه آزاد اسلامی واحد زاهدان، عضو باشگاه پژ

در سالهای اخیر در کشورهای صنعتی بخش اعظمی از بودجه های عمرانی صرف تعمیر سازه های بتنی شده است. در کشور ما آمار دقیقی در این زمینه موجود نیست، اما وجود سازه های بتنی آسیب دیده و نیز اجرای عملیات تعمیر سازه های بتنی گواهی بر تخصیص بودجه های هنگفت در این زمینه می باشد. قابهای بتن آرمه چهارچوب اصلی و باربر سازه های بتن آرمه را تشکیل می دهند، مقاوم کردن و بهسازی آنها نقش مهمی در مقاوم سازی کل سازه ایفا می کند. با توجه به مزایای ورقه های FRP، وزن بسیار اندک و کاهش مقدار مصالح مورد نیاز«میلگرد» در پی آن کاهش هزینه ها، از آنها در تقویت و بهسازی قابهای بتن آرمه میتوان استفاده نمود؛ تحقیقات تجربی، تئوری و آزمایشگاهی امروزه در زمینه میلگردها و پوشش های آن در تقویت اعضای سازه ای در حال انجام است، در این میان تحقیق در مورد قابهای بتن آرمه تقویت شده با FRP محدود است، بطوریکه تا کنون قواعد طراحی اصولی و کاربردی در این زمینه تصویب نشده است. فرصتهای بوجودآمده از کاربرد کامپوزیتهای FRP برای ترمیم و تقویت لرزه ای سازه های بتن آرمه روی یک سیستم دوگانه تمام عیار در معرض تست های محرک دینامیکی در آزمایشگاه ELSA ارزیابی و تعیین شده بود. هدف از کاربرد FRP بازیافت «بازسازی» خواص سازه ای «که قاب قبل از عکس العمل لرزه ای داشته است» به وسیله آماده کردن اتصالات وستونهایی با ظرفیت تغییر شکل بیشترمی باشد. ترمیم به صورت انتخاب بافتهای الیافی مختلف بسته به مکانسیم اصلی هر جزء توصیف می شود. در مقاله حاضر قواعد پیشرو در طراحی ترمیم قابهای بتن آرمه با FRP و نتایج آزمایشات تجربی روی قابهای بتن آرمه تقویت شده، توصیف می گردد. جهت تصدیق این نتایج تجربی نمونه ای ازنتایج مدل سازی نرم افزاری قابهای بتن آرمه با نرم افزار ANSYS 6.5 ذکرشده است.

قاب بتن آرمه، بافت، FRP، تقویت و ترمیم لرزه ای، تست های دینامیکی، مدل اجزای محدود