سیامک مهل خطاوی - دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک سنگ، مهندسی معدن، دانشکده فنی و مهندسی ، دانشگاه شهید باهنر، کرمان
حسین توکلی - استادیار گروه مکانیک سنگ، مهندسی معدن، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه شهید باهنر، کرمان
محمدرضا عرفان - دانشجوی دکتری مکانیک سنگ، موسسه مهندسین مشاور ایمن سازان

امروزه به دلیل فضای متراکم شهری و ساخت و سازهای فراوانی که درون زمین انجام میگیرد، احداث تونل ها معمولا به صورت متقاطع غیر همسطح انجام می گیرد. از آنجایی که رفتار تونل ها و زمین در این مناطق همواره با یک سری پیچیدگی های ذاتی همراه می باشد، اطمینان از ایمنی و سرویس پذیری چنین تونل هایی بسیار چالش بر انگیز بوده و بنابراین محققان متعددی رفتار چنین تونل هایی را مورد بررسی قرار دادند. در سالیان اخیر استفاده از چنین تونل هایی در شهرهای ایران نیز رواج یافته است. یکی از این پروژه ها که در شهر تبریز قرار گرفته، پروژه ی تقاطع غیر همسطح تونل های خطوط 2 و 3 متروی تبریز می باشد. با توجه به آنکه شهر تبریز از وضعیت لرزه خیزی بالایی برخوردار بوده، اهمیت بررسی پاسخ لرزه ای تونل های ایجاد شده در این مناطق بسیار بالا می رود. در تحقیق حاضر جهت اطمینان از وضعیت پایداری تونل های متروی تبریز در محل تقاطع خطوط 2و 3 در برابر زمین لرزه، با استفاده از نرم افزار عددی FLAC 3Dپاسخ لرزه ای تونل های ذکر شده بررسی قرار گرفته شده است. به منظور آنکه تمامی مولفه های حرکت زمین در هنگام زلزله مورد ارزیابی قرار گیرد، زلزله ی انتخابی در سه جهت طولی، عرضی و قایم به مدل اعمال گردید. نتایج حاصل از این بررسی بیانگر آن بوده که پوشش تونل های متروی تبریز در محدودهی تقاطع خطوط 2 و 3 از پایداری مناسبی برخوردار است.

تونل، متقاطع، غیر همسطح، تبریز، پاسخ لرزه ای، FLAC (3D)