علی رحیمی - باشگاه پژوهشگران جوان و نخبگان، واحد یاسوج، دانشگاه آزاد اسلامی، یاسوج، ایران. دکتری فیزیولوژی گیاهان زراعی دارویی
عباس صلاحی اردکانی - مرکز تحقیقات کشاورزی و منابع طبیعی کهگیلویه و بویراحمد، یاسوج، ایران
محسن جعفری نژادبسطامی - کارشناس ارشد آلودگی محیط زیست، ایران. کارشناس اداره کل حفاظت محیط زیست استان کهگیلویه و بویراحمد
جمشید عبدی پور - کارشناس ارشد آلودگی محیط زیست، ایران. کارشناس اداره کل حفاظت محیط زیست استان کهگیلویه و بویراحمد

محیط زیست یکی از اصلی ترین و مهمترین نگرانیها و دغدغه های جوامع نوین بشری در چند ده ه گذشته تاکنون بوده است. محیط زیست و ضرورت حفاظت و حمایت از آن دارای اهمیت ویژه ای بوده تا جایی که این امر، جامعه انسانی را واداشته است با وضع قوانین و مقررات ویژه ای، با عنوان حقوق محیط زیست تدوین نمایند. توسعه زیربناهای حمل و نقل جادهای علاوه بر زمین، منابع طبیعی و انرژی بسیاری را مصرف میکند. از مسایل وابسته به جاده که به طبیعت آسیب میرساند می توان ساخت جاده و نگهداری آن را در مصرف منابع طبیعی نام برد، در حالی که تغییر منظر طبیعت از بین بردن زهکش های طبیعی، محیط وحش و سیستمهای اکولوژیکی نیز از عواقب مربوط به ساخت جاده است. از نیازهای مهم برای کشورهای توسعه یافته و در حال توسعه، ایجاد سیستم حمل و نقل کامل، منظم، گسترده و کارآمد می باشد. امروزه کشورهایی از لحاظ اقتصادی ، سیاسی ، فرهنگی در حال رشد هستند که از یک سیستم کامل برخوردار باشند. رعایت اصول ارزیابی زیست محیطی پروژه های عمرانی قبل از اجرای پروژه و در مطالعات اولیه و فاز یک آن پروژه می باشد. به طور مثال عبور یک آزاد راه از میان یک جنگل و حتی عبور یک ریل راه آهن از همان مکان موجب قطع درختان آن منطقه به منظور حفظ حریم راه و راه آهن طبق آیین نامه های موجود میباشد که این خود باعث از بین رفتن اکوسیستم آن منطقه و نیز جزیره ای شدن آن اکوسیستم میشود. پس آنچه که میتوان نتیجه گیری کرد این است که باید قبل از اجرای هر پروژه حمل و نقلی، منطقه مورد احداث و اکوسیستمهای موجود در آن رابا مراجه به یک متخصص مورد تحلیل قرار داد و مناسبترین گزینه را که دارای خطر کمتری برای محیط زیست است، انتخاب کرد.

ارزیابی زیست محیطی، اکوسیستم، حفاظت، حمل و نقل، تعادل اکولوژیکی