بهینه سازی هندسی پروانه دریایی بر مبنای دینامیک سیالات محاسباتی
عنوان مقاله: بهینه سازی هندسی پروانه دریایی بر مبنای دینامیک سیالات محاسباتی
شناسه ملی مقاله: NSMI20_104
منتشر شده در بیستمین همایش صنایع دریایی در سال 1397
شناسه ملی مقاله: NSMI20_104
منتشر شده در بیستمین همایش صنایع دریایی در سال 1397
مشخصات نویسندگان مقاله:
محمدرضا قدرت - کارشناسی ارشد، مهندسی هیدرودینامیک و جلوبرندگی، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، اصفهان، ایران
جلیل فریدونی - استادیار، مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، اصفهان، ایران
سعید کرمی - کارشناسی ارشد، مهندسی هیدرودینامیک و جلوبرندگی، پژوهشکده علوم و فناوری دفاعی شمال، فریدونکنار، ایران
خلاصه مقاله:
محمدرضا قدرت - کارشناسی ارشد، مهندسی هیدرودینامیک و جلوبرندگی، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، اصفهان، ایران
جلیل فریدونی - استادیار، مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، اصفهان، ایران
سعید کرمی - کارشناسی ارشد، مهندسی هیدرودینامیک و جلوبرندگی، پژوهشکده علوم و فناوری دفاعی شمال، فریدونکنار، ایران
علی رغم آنکه استفاده از پروانه های دریایی برای رانش کشتی ها بیش از یک قرن می گذرد، هنوز هم تحقیق و توسعه بر روی عملکرد پروانه دریایی یک موضوع مه بشمار می آید. افزایش مداوم اندازه کشتی ها، محدودیت منابع انرژی و قوانین زیست محیطی سبب گردیده است که سازندگان پروانههای دریایی در روند طراحی پروانه بهینه سازی را در نظر بگیرند. در این تحقیق با استفاده از الگوریتم دنباله سوبول و جستجوی الگویی، بهینه سازی یک سیستم راش پروانه ای انجام شده است. در این راستا ابتدا جریان حول یک پروانه با گام قابل کنترل به روش سی اف دی شبیه سازی و نتایج مورد اعتبار سنجی و دقت روش استفاده شده، مرو تایید قرار گرفت. سپس بوسیله نرم افزار بهینه سازی کیسز و لینک کردن با نرم افزار استار سی سی ام در قالب ماکروجاوا، یک پروانه گام ثابت بهینه سازی هندسی گردید. در کل فرآیند بهینه سازی بین پارامترهای هندسی و نتایج عملکردی هیدرودینامیکی پروانه بصورت کاملا سیستماتیک انجام می شود. پس از بهینه سازی پارامترهای هندسی، بازدهی پروانه تا 3/6 درصد افزایش یافت.
کلمات کلیدی: پروانه دریایی، بهینه سازی، دینامیک سیالات محاسباتی، نرم افزار STAR-CCM+، نرم افزار CAESES، ماکرو جاوا
صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://civilica.com/doc/822984/