محمدرضا تابش پور - استادیار، قطب علمی هیدرودینامیک و دینامیک متحرک های دریایی، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف،
محمدهادی عرفانی - دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی مکانیک، گروه مهندسی دریا، دانشگاه صنعتی شریف
حسن صیادی - استاد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف

برآورد صحیح ظرفیت نهایی سازه های فراساحل از جمله سکوهای ثابت از نوع جکت، به منظور دستیابی به سطوح عملکردی سازه و تعیین شکل پذیری آن، از اهمیت به سزایی برخوردار است. موارد مختلفی از قبیل تشکیل ترک های خستگی در اتصالات، خوردگی اعضا، آسیب های وارده در اثر نیروهای محیطی و تصادفی باعث تغییر ظرفیت نهایی این سازه ها پس از گذشت مدت زمانی از عمر آنها خواهد شد که می بایست این موارد، در محاسبه ظرفیت نهایی سکوها در هر مقطع زمانی در نظر گرفته شوند. لیک لزوم مدلسازی صحیح کمانش کلی و موضعی اعضای فشاری در بررسی ظرفیت نهایی، در بررسی تمامی این موارد، مطرح است. چنانچه مهاربندهای فشاری با استفاده از المان های Solid یتا Shell ، مدلسازی شوند، مودها و تغییرشکل های ناشی از کمانش موضعی و کلی، بررسی خواهند شد. در این مقاله، با استفاده از نرم افزار المان محدود آباکوس به محاسبه اثرات پارامترهای مختلف حاکم بر مدلسازی این المان ها از قبیل تعداد و ابعاد مش بندی، مقدار نقص اولیه و نسبت های هندسی عضو، بر رفتار فشاری و کمانشی اعضای مهاربند و مقایسه پاسخ این مدلسازی ها با معادلات ISO مربوط به کمانش اعضای لوله ای، پرداخته شده است با این هدف که بهتری ترکیب این پارامترها به منظور برآورد صحیح پاسخ کمانشی مهاربندها در مدل سازی های کامپیوتری، لحاظ گردد.

جکت، کمانش، معادلات ISO ، رفتار فشاری، اعضای لوله ای، ظرفیت نهایی