شعله حاجب - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه صنعتی امیر کبیر
حسن قاسمی - استاد تمام، دانشگاه صنعتی امیر کبیر، تهران
محمدرضا مفاخر - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه صنعتی شریف

جریان پشت پروانه های دریایی داکت دار به منظور بهبود محدودیت ها و قابلیت های پروانه مورد بررسی قرار می گیرد. یکی از راه حل های موجود برای حل چنین مسایلی، روش مدل سازی عددی (CFD) می باشد. در این مقاله به شبیه سازی و استخراج پروانه های داکت دار دریایی پرداخته و مطالعه ای بر روی تاثیر وجود داکت بر روی ضرایب هیدرودینامیکی پروانه ها انجام شده است. در این پژوهش برای شبیه سازی و تولید المان از نرم افزار استار سی سی ام و از داکت با عنوان 19A استفاده شده است. نتایج نشان می دهد که اعمال داکت به این پروانه همراه با کاهش تراست و گشتاور آن به میزان 15 درصد شده است. این افت تراست به علت افزایش نسبت سرعت جریان محوری به سرعت دورانی در داخل دامت بوده که زاویه حمله جریان برخوردی به پره را کاهش داده است. این موضوع نشان میدهد که برای افزایش راندمان پروانه دارای داکت، می بایست زاویه گام آن نسبت به حالت بدون داکت افزایش یابد.

دینامیک سیالات محاسباتی (CFD)، شبیه سازی عددی، ضرایب هیدرودینامیکی