مکانیابی بهینه ایستگاه های شارژ سریع با در نظر گرفتن عدم قطعیت رفتار رانندگی خودروهای الکتریکی

نفوذ بالای خودروهای الکتریکی قابل اتصال به شبکه و ایجاد قابلیت سفر در مسافت های طولانی نیازمند گسترشایستگاه های شارژ الکتریکی است به گونه ای که این ایستگاه ها بتوانند شرایط لازم برای ارایه ی مقدار قابل توجهی انرژیالکتریکی به خودروها را فراهم کنند. اما عدم برنامه ریزی مناسب و مکانیابی بهینه ی ایستگاه های شارژ نیز پیامدهای نامطلوبیرا برای شبکه الکتریکی از قبیل افزایش پیک بار، افزایش تلفات و افت ولتاژ در پی خواهد داشت. این مقاله مدلی احتمالی رابرای مکانیابی بهینه ی ایستگاه های شارژ سریع به منظور بیشینه کردن پوشش تقاضای شارژ خودروها در یک شبکه حمل ونقل بزرگراهی و با درنظر گرفتن عدم قطعیت ناشی از رفتار رانندگی خودروها ارایه میدهد. در ابتدا مدل مکانیابیپوشش دهنده ی جریان ترافیکی و مقید به ظرفیت، به منظور پوشش تقاضای شارژ خودروها در شبکه ی حمل و نقل مربوطه وبا درنظر گرفتن قیود مربوط به دامنه ی رانندگی خودروها (حداکثر مسافت قابل پیمایش) ارایه می گردد. سپس مساله موردنظر بر اساس برنامه ریزی خطی آمیخته با عدد صحیح مدلسازی شده و در نهایت از نرم افزار GAMS برای حل آن استفاده خواهد شد. مدل مورد نظر در یک شبکه حمل و نقل با 25 نقطه ترافیکی پیاده سازی شده و نتایج به دست آمده، نشان دهندهتاثیر عدم قطعیت های مربوط به خودروها بر محل احداث ایستگاه های شارژ می باشد.

Keywords:

خودرو الکتریکی , ایستگاه شارژ سریع , مکانیابی پوشش دهندهی جریان ترافیکی , رفتار رانندگی