روش GPR (Ground Penetrating Radar) علاوه بر سرعت و سهولت در برداشت داده ها در آشکارسازی مرزهایی که مشخصه های الکترومغناطیسی در مرز بین دو محیط به صورت ناگهانی تغییر می کند بسیار موفق است. یکی از زمینه های بسیار موفق در زمینهGPR در تفکیک لایه های مختلف آسفالت جاده ها از زیرسازی گرفته تا روسازی می باشد. در این مقاله این مهم روی داده های برداشت شده به روش GPR با آنتن شاخکی GHz1در محور ارتباطی شیراز-جهرم (استان فارس) بررسی شده است. تعیین عمق، با استفاده از روش آنالیز سرعتی که مخصوص داده های برداشت شده در جاده ها است، انجام شده است. محور مورد مطالعه دارای 36 کیلومتر طول است. فاصله مکانی در نظر گرفته شده برای بررسی در این مقاله در محدوده 8840 تا 9080 متری از نقطه شروع داده برداری است. نتیجه حاصل نشان دهنده چهار لایه بودن آسفالت در آن منطقه بوده است که برای لایه اول (روکش) به سور متوسط در حدود cm 5 ؛ لایه دوم(زیر آسفالت) در حدود cm12 ؛ لایه سوم(اساس) در حدود cm 10 و لایه چهارم(زیر اساس) در حدود cm 30 ضخامت بدست آمد. این ضخامت ها توسط داده های گمانه های حفر شده کاملاً تأیید می شود