بررسی نحوه ی انتشارآلاینده های خروجی ازاگزوزخودروهای سواری درپارکینگ های طبقاتی با استفاده از مدل انتشار IVE

موضوع آلودگی هوا همواره از موضوعات اصلی مورد توجه انسانها بوده است و دولتها همواره برنامه ی خاصی برای بحث پایش و برنامه ریزی درزمینه ی کاهش آلودگی هوا و ازبین بردن اثرات منفی آن دارند. پارکینگ مجتمع های تجاری بزرگ همواره از مناطقی هستند که تمرکز آلاینده های خروجی از اگزوز در آن بسیار بالاست. در این پژوهش نحوه ی انتشار آلاینده های مونوکسیدکربن، دیاکسیدکربن و اکسیدهای نیتروژن دردو پارکینگ طبقاتی مجتمعهای تجاری در شهر مشهد با استفاده از دو خودرو با ویژگی های متفاوت)مثل حجم موتور، سال تولید، وزن و...( مدلسازی شده است. روش پژوهش به این صورت است که در هرپارکینگ دو مسیردرنظرگرفته شده است و سرعت و شتاب هر خودرو در هر مسیر توسط دستگاه GPS برداشت میشود. مدل استفاده شده جهت تعیین ضرایب انتشار دراین پژوهش مدل انتشار IVE میباشد. هدف از این پژوهش مقایسه ی ضرایب انتشاروشرایط هندسی در دو پارکینگ برای تعیین نحوه ی انتشارآلاینده ها ونکات لازم برای طراحی شکل هندسی بهینه پارکینگهای طبقاتی میباشد. همچنین نحوه ی اختلاط اکسیژن با هیدروکربنها که به سازوکار احتراق معروف است در دو خودرو با هم مقایسه میشود. با مقایسه ی ضرایب انتشارمدل دردو پارکینگ با هندسه های متفاوت، نتیجه میگیریم هرچقدر گردش بیشتری در یک مسیر برای رسیدن به محل توقف باشد، تغییرات سرعت و شتاب ودورموتور کمترودرنتیجه میزان انتشارآلاینده ها کمتر است. همچنین شیب رمپ هرچقدر تندتر باشددورموتورخودرو بیشترومیزان انتشار آلاینده بیشتر است. ضمنا سازوکار احتراق در خودرو پژو 206 ناقص تر صورت میگیرد چون میزان فاکتورانتشار آلاینده مونوکسیدکربن و هیدروکربنها در آن بیشتر است.

Keywords:

انتشارآلاینده ها , پارکینگ طبقاتی , مدل انتشار IVE