تحلیل ارتعاشات غیرخطی یک واگن مسافری شش درجه آزادی و استفاده از جاذب دینامیکی در حالت تشدید اولیه و بهینه سازی با استفاده از الگوریتم ژنتیک
Publish place: Transportation Research Journal، Vol: 14، Issue: 1
Publish Year: 1396
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 484
This Paper With 23 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
این Paper در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_TRJ-14-1_002
تاریخ نمایه سازی: 18 اسفند 1397
Abstract:
طراحی سیستم تعلیق برای رفع اثرات نامطلوب ارتعاشات در وسایل نقلیه به عنوان یک چالش عمده مورد بررسی قرار گرفته است. در این مقاله به تحلیل دینامیکی یک سیستم تعلیق شش درجه آزادی غیرخطی پرداخته می شود. بدین منظور معادلات دینامیکی با در نظر گرفتن شش درجه آزادی برای بررسی حرکت قایم واگن که شامل دو بوژی و بدنه اصلی واگن می باشد، با استفاده از روش لاگرانژ استخراج شده و با حل غیرخطی معادلات به روش مقیاس های چندگانه زمانی، معادله ی پاسخ فرکانسی در حالت تشدید اولیه تحت تحریک خارجی بدست می آید. به منظور کنترل غیرفعال ارتعاشات تشدید اولیه سیستم غیرخطی با میراگر و کمینه سازی دامنه سیستم، از یک جاذب دینامیک ارتعاشی در سیستم استفاده شده است. معادله ی پاسخ فرکانسی سیستم در حالت بدون جاذب و حالت اتصال جاذب دینامیکی روی سیستم اصلی با هم مورد مقایسه قرار می گیرند. با استفاده از الگوریتم ژنتیک که براساس یک روند تصادفی هدایت شده استوار می باشد، به بررسی بهترین عملکرد جاذب دینامیکی در سیستم تعلیق شش درجه آزادی واگن پرداخته می شود. در طی فرآیند حل معادلات غیرخطی و بهینه سازی فرض بر این بوده که یک ورودی هارمونیک با دامنه بسیار کوچک به عنوان ورودی یکی از چرخ ها به سیستم وارد شده است.
Keywords:
Authors
مهدی کریمی
استادیار، دانشکده مهندسی، دانشگاه بوعلی سینا، همدان، ایران
آرش نعیمی آبکناری
دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی، دانشگاه بوعلی سینا، همدان، ایران
نیما حق شناس
دانشجوی دکترا، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه تهران، تهران، ایران