بررسی و مطالعه عرض و محل تشکیل ترک ها در روسازی های بتنی تحت بارهای ناشی از اختلاف دما و چرخ هواپیمای B777-300 در سطوح پروازی فرودگاه

Publish Year: 1396
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 421

This Paper With 12 Page And PDF Format Ready To Download

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

JR_TRJ-14-2_010

تاریخ نمایه سازی: 18 اسفند 1397

Abstract:

دال های بتنی ساخته شده در روسازی های بتنی بر اثر بارهای وارده تغییر شکل می دهند و این تغییر شکل باعث ایجاد ترک در مقطع آنها می شود. در این پژوهش نقش ابعاد و ضخامت دال های مسلح ( JRCP ) تحت تغییرات دما و هواپیمای B777-300 بارگذاری شده است و مقدار و محل و عرض ترک ها بررسی شده است تا تاثیر هر کدام از آن تعیین شود. این تحقیق با مطالعات میدانی و تحلیل نرم افزاری مورد ارزیابی قرار گرفته است. نتایج بدست آمده نشان می دهد که با افزایش ضخامت و ابعاد دال بتنی، عرض ترک ها ناشی از تاثیر پارامتر اختلاف دما بیشتر شده است و با کاهش ابعاد دال بتنی، تعداد درزها افزایش یافته است که منجر به کاهش پیوستگی دال ها به همدیگر و افزایش نفاط بحرانی و ایجاد تعداد ترک های بیشتر شده است. همچنین با اعمال بارهای ناشی از چرخ که در لبه دال انجام شده است مقدار و عرض ترک ها بیشتر از حالت بارگذاری در وسط دال بتنی می باشد و رژیم ترک ها به صورت خطی تشکیل شده است. با بررسی عرض ترک ها در قسمت های مختلف دال ها بتنی شاهد هستیم که عرض ترک در سطح زیرین دال های بتنی نسبت به رویه بیشتر است. در خصوص محل تشکیل ترک ها در محل اعمال بار چرخ در مقطع زیر دال بتنی، ترک ها دقیق در مرکز سطح اعمال بار و در اطراف آن گسترش یافته است و در سطح رویه دال بتنی در اطراف محل تماس چرخ و به شکل شعاعی تشکیل شده است.

Authors

سید غلامرضا شیرازیان

دانش آموخته دکتری، استادیار، عضو هییت علمی دانشگاه غیرانتفاعی شمال، ایران

پرهام حیاتی

دانش آموخته دکتری، استادیار، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران، ایران

محمد مهدی قانونی نیا

دانش آموخته کارشناش ارشد، فرودگاه بین المللی امام خمینی (ره)، تهران، ایران