تعیین مدل فاصله بهینه عبورگاه ها در راه های یک خطه دو طرفه مجهز به سیستم های حمل و نقل هوشمند

Publish Year: 1397
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 393

This Paper With 16 Page And PDF Format Ready To Download

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

JR_TRJ-15-2_006

تاریخ نمایه سازی: 18 اسفند 1397

Abstract:

راه های روستایی 83 درصد از شبکه راه های کشور را تشکیل می دهند که هزینه های ساخت اولیه و نگهداری بالایی را نیز شامل می شوند. بسیاری از این راه ها با توجه به موقعیت توپوگرافی خاص منطقه و میزان ترافیک کم (کمتر از 400 وسیله تقلیه در روز) نیازی به داشتن دو خطر عبور با عرض متداول را ندارند. این گونه راه ها می توانند با داشتن یک خط عبور با عملکرد دو طرفه که در فواصل مشخص دارای عبورگاه می باشند، عملکردی متناسب با شرایط ویژه عبور و مروری خود داشته که مشخصات ترافیکی قابل قبولی نیز دارند. مهمترین شاخص مورد توجه در طرح راه های یک خطه دو طرفه، حداقل شدن تاخیرات ناشی از توقف خودروها در عبورگاه ها می باشد. در این تحقیق برای مدلسازی راه یک خطه ی دو طرفه مجهز به سیستم های حمل و نقل هوشمند، از شبیه سازی کامپیوتری استفاده شده و قوانین ترافیکی در نرم افزار متلب شبیه سازی گردید. به کمک نتایج خروجی از شبیه سازی مدل رگرسیونی فاصله بهینه عبور گاه توسعه یافت و پارامترهای آن مورد آزمون قرار گرفت. کمترین تاخیر به ازای بیشترین ظرفیت، فاصله عبورگاه ها، طول کل مسیر، سرعت تردد و ظرفیت عبورگاه ها نیز محاسبه گردید. در تمام حالات در نظر گرفته شده، حداقل تاخیر به ازای بیشترین ظرفیت قابل عبور با توجه به توزیع پواسونی تعداد وسایل نقلیه رسیده به ملدا حرکت در سمت چپ و راست در بازه های زمانی برابر، کمتر از 8 دقیقه می باشد. براساس نتایج این تحقیق با افزایش فاصله بین عبورگاه ها به میزان یک کیلومتر، زمان تاخیر حدود 12 دقیقه کاهی می یابد.

Keywords:

راه یک خطه دو طرفه , عبورگاه , حمل و نقل هوشمند , راه های کم تردد

Authors

امین میرزا بروجردیان

استادیار، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران

علیرضا محبوبیان فرد

دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران