مهرداد عسگری - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
امین میرزا بروجردیان - استادیار گروه مهندسی راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران

در ایران سالانه چیزی در حدود 5000 نفر از عابران پیاده در اثر حوادث رانندگی جان خود را از دست می دهند. بنابراین تامین و ارتقای ایمنی عبور و مرور استفاده کنندگان از شبکه راه ها با توجه به آمار بالای تصادفات کشور یکی از مهمترین دغدغه های مسیولان، کارشناسان و دست اندرکاران کشور است یکی از زمینه های بسیار با اهمیت مطالعات ایمنی مربوط به رفتار عابران پیاده است. در این مطالعه به بررسی سرعت عملکردی عابران پیاده در ناحیه عملکردی تقاطعات چهارراهی بدون چراغ پرداخته شده است. روش مورد استفاده در این مطالعه، استفاده از نرم افزارهای پردازش فیلم (کینووا) است. چنانچه سرعت عملکردی عابران پیاده را به عنوان معیاری از ایمنی آنان در تقاطعات در نظر بگیریم نتایج حاصل از مطالعه چهار راه امام حسین ع نشان می دهد که سرعت عملکردی عابران پیاده زن نسبت به مردان کمتر است. در ضمن سرعت عملکردی عابران پیاده در مواجهه با وسایل نقلیه مختلف متفاوت است. طوری که در بین سه وسیله نقلیه تداخلی پراید، پژو 405 و سمند، در مواجهه با پراید بیشترین سرعت و در مواجهه با سمند کمترین سرعت را دارا است. به عبارتی می توان گفت عابران در مواجهه با وسیله نقلیه پراید بسیار محتاط عمل نموده و سعی در افزایش سرعت عملکردی خود دارند.

عابر پیاده، سرعت عمرکردی، تقاطعات چهارراهی