شبیه سازی فرایند کشش عمیق هیدروفرمینگ قطعه پوسته جلوی بوستر ترمز خودرو پژو 405
Publish place: International Conference on Manufacturing Engineering
Publish Year: 1397
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 454
متن کامل این Paper منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل Paper (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICME15_058
تاریخ نمایه سازی: 3 اردیبهشت 1398
Abstract:
هیدروفرمینگ یکی از فرایند هایی است در صنعت کاربرد ویژه دارد. در این روش از سیال به جای نیمی از قالب صلب استفاده می شود. از ویژگی های این فرایند میتوان به کاهش مقدار نازک شدگی ورق در نقاط بحرانی نسبت به فرایند کشش سنتی اشاره کرد. در مقاله پیش رو شکل پذیری قطعه پوسته جلوی بوستر ترمز خودرو پژو 405 توسط یک مرحلههیدروفرمینگ و استمپینگ همزمان مورد بررسی قرار گرفت و نتایج حاصل از شبیه سازی اجزای محدود ارایه گردید. قطعه مورد نظر تا کنون به روش کشش سنتی در 4 مرحله تولید شده است. در همین راستا مقدار نازک شدگی ورق ST14 مورد توجه قرار گرفته است. بررسی توزیع ضخامت در فشارهای شکل دهی متفاوت و دستیابی به فشار بهینه نتیجهاین شبیه سازی است. با توجه به بررسی ها مشاهده شد که با افزایش فشار تا MPa 15 حداکثر نازک شدگی در ناحیه بحرانی به کمترین مقدار خود می رسد
Keywords:
Authors
خدیجه امیرپور باروق
دانشجو کارشناسی ارشد، مهندسی مکانیک ، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
حمید گرجی
دانشیار، مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
محمد بخشی جویباری
استاد، مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
محمد حسین پور
دانشجو دکتری، مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل