فضل اله جهانگرد - رییس هییت مدیره مهندسین مشاور دنگاله،
سیدعلی موید علایی - شرکت بهساز اندیشان تهران
مونا آهنی - شرکت بهساز اندیشان تهران

استفاده از سیستمهای نوین کنترل ارتعاشات برای تجهیزات صنعتی بسیار معمول بوده و چندی است برای کاربردهای مختلف ساختمانی نیز در نقاط مختلف دنیا مورد توجه قرار گرفته است. در این مقاله به مطالعه موردی جداسازی سازه هلی پد که روی بام یک سازه فلزی قرار دارد از سازه اصلی که برای اولین بار در ایران انجام پذیرفته پرداخته میشود. هدف اصلی از این جداسازی کنترل ارتعاشات ناشی از چرخش تیغه های بالگرد میباشد و به علاوه کاهش شدت ضربه احتمالی وارد شده از چرخ بالگرد به سازه در هنگام برخاستن و نشستن میباشد. این مهم توسط نصب جداسازهای فنری مابین روسازه هلیپدو سازه اصلی صورت میگیرد. ظرفیت و سختی جداسازهای فنری به گونهای انتخاب شده است که بتواند تغییر شکلهای ناشی از بار هلیکوپتر را تحمل کند و با تغییر فرکانس ارتعاش هلیپد، ارتعاشات ناشی از بارگذاری به سازه زیرین منتقل نشود . علاوه بر مدلسازی و طراحی جداسازها و هلیپد، بعد از نصب جداسازهای فنری و اجرای سازه هلیپد، مطابق با ضوابط بارگذاری مربوط به بالگرد اتش نشانی، آزمایش بارگذاری قایم در مقیاس واقعی نیز توسط بلوکهای بتنی انجام گرفته است و باربری قایم سیستم بطور کامل کنترل شده است.

هلیپد، جداسازهای فنری، کنترل ارتعاشات، جداسازی