علی نامی - دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک، واحد اسفراین، دانشگاه آزاد اسلامی، اسفراین، ایران
کریم علی اکبری - استادیار، دپارتمان مهندسی مکانیک، دانشکده منتظری، دانشگاه فنی حرفه ای استان خراسان رضوی
مجید احمدی پور - دانشجوی کارشناسی، دپارتمان مهندسی مکانیک، دانشکده منتظری، دانشگاه فنی حرفه ای استان خراسان رضوی- ایران
امیررضا مهدیلو ترکمانی - دانشجوی کارشناسی، دپارتمان مهندسی مکانیک، دانشکده منتظری، دانشگاه فنی حرفه ای استان خراسان رضوی- ایران

در این مقاله، بررسی علت خرابی پیچ های سرسیلندر خودروی سواری شکسته شده انجام گردید که شکست بیشتر پیچ ها حد فاصل 160000 الی 200000 کیلومتر اتفاق افتاده بود. ترک های خستگی از رزوه های پیچ شروع به رشد نموده بود. برای تعیین دلیل خرابی، چندین مطالعه آزمایشگاهی شامل تعیین ترکیب شیمیایی، استحکام ماده، سختی سنجی ریزساختار ماده انجام گردید. بررسی نتایج تجربی نشان داد که باز بست مکرر پیچ ها نفوذ مایع خنک کن در ناحیه رزوه ها عامل شکست خستگی حاصل از بار محوری بوده است که موجب جوانه زنی ترک گسترش آن شده است.

خودروی سواری، خرابی پیچ سرسیلندر، ریزساختار، خواص مکانیکی، علت خرابی