سید بابک حاجی سید اسداله - دانشجوی کارشناسی ارشد ، دانشکده فنی مهندسی دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب -
هومن حاجی کندی - استادیارو عضو هییت علمی ، دانشکده فنی مهندسی دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکز -

یک جت مستغرق با استفاده از روش CFD شبیه سازی می شود. هندسه و شبکه محاسباتی با استفاده از نرم افزار Gambit ترسیم و معادلات حاکم بر جریان با استفاده از نرم افزار Ansys 15 حل می گردد. با توجه به اهمیت مدل اغتشاشی و نقش آن در پیش بینی رفتار جریان جت، از چندین مدل دو معادله ای استفاده شد و این مدل ها به لحاظ میزان دقت با نتایج تجربی مقایسه شده اند. مشاهده شد مدل اغتشاشی SST k-ω مقادیر جریان را با دقت بالاتری تخمین می زند. شبیه سازی با تغییر در سرعت ورودی جت ، قطر نازل به عنوان نماینده سطح مقطع دریچه خروجی جت صورت می گیرد . نتایج نشان داد که با افزایش سرعت جت بر میزان انرژی شدت اغتشاشی نیز به همان نسبت افزوده می شود پس در سرعت های بالا تغییر محسوسی بر الگوی جریان جت در نواحی نزدیک به نازل دیده نمی شود اما میزان سرعت مرکز جت و تاثیر آن بر دامنه حل افزایش می یابد. بررسی نیروی شناوری بیانگر این امر بود که اختلاف چگالی تاثیر محسوسی روی سرعت و مشخصه های اغتشاشی ندارد . برخلاف دو متغیر قبلی افزایش قطر نازل باعث پیشروی بیشتر جریان در دامنه و پخش شدن شدت اغتشاشی در طول مخزن گردید همچنین این افزایش بر شدت اغتشاشی در دو ناحیه نزدیک و به نازل و دور از آن تاثیر می گذارد و ماکزیمم آن را به سمت پایین دست هدایت میکند.

جت مستغرق ، چندفازی ، مدل آشفتگی ، حجم محدود ، مطالعه عددی ، شدت اغتشاشی