محمد حسین رضازاده - دانشجو کارشناسی ارشد مهندسی عمران - راه و ترابری
ابراهیم صفا - استادیار گروه عمران - راه و ترابری دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب
بابک ناقلی - کارشناسی ارشد مهندسی عمران – راه و ترابری

در این مطالعه، به منظور اولویت بندی سه وضعیت استفاده از تقاطع بدون چراغ ، تقاطع چراغ دار(چراغ هوشمند) و دوربرگردان جایگزین گردش به چپ در تقاطعات چراغدار(که بدون بسته شدن رفیوژ میانی، گردش به چپ با تابلو ممنوع شده تا امکان انجام حرکات مستقیم امکان پذیر باشد) از نظر تاخیر زمان سفر بر اساس حجم ترافیک عبوری ، از نرم افزار شبیه سازی Aimsun استفاده شده است. در شبیه سازی های انجام شده، حالت بهینه ترافیکی با توجه به موارد آیین نامه ای لحاظ شده است. نتایج این مطالعه نشان می دهد که در احجام ترافیک مسیر اصلی بالای 2000 وسیله نقلیه ، هنگامی که درصدهای گردش به چپ کم است (5% و 15% حجم تردد محورها) ، استفاده از دوربرگردان جایگزین گردش به چپ در مسیر اصلی اولویت دارد و با افزایش حجم گردش به چپ (25% و 35% حجم تردد محورها) استفاده از چراغ هوشمند برتری می یابد.

دوربرگردان ، تاخیر زمان سفر ، تقاطع بدون چراغ ، تقاطع چراغ دار ، Aimsun