محمد نام آور جهرمی - کارشناس ارشد راه و ترابری
محسن ابوطالبی اصفهانی - دکترای عمران رشته راه و ترابری،دانشگاه اصفهان، دانشکده عمران و حمل ونقل

همه ساله تعداد زیادی از راه های آسفالتی ایران در اثر ضعف روسازی های آسفالتی دچار آسیب یا خرابی زودرس می شوند. این خرابی ها عمر خدمت دهی روسازی را کاهش داده و باعث افزایش هزینه های نگهداری نیز شده است. بهبود خواص مخلوط های آسفالتی همواره یکی از مسایل حایز اهمیت در مهندسی روسازی بوده است. یکی از متداول ترین شیوه های کاهش و کنترل خرابی های جاده ها، افزایش مقاومت آسفالت است که با استفاده از مواد اصلاح کننده و افزودنی آسفالت صورت می گیرد. افزودنی ها در چنددهه اخیر به طور گسترده در آسفالت مورد استفاده قرار گرفته اند و اثرات مطلوبی بر خواص فیزیکی و مکانیکی آسفالت دارد. جهت بهبود مقاومت خمشی و افزایش مقاومت لایه های آسفالتی از روش های مختلفی از جمله استفاده از افزودنی های متنوع همچون فیلرها، نانو مواد، الیاف و پلیمر در مخلوط آسفالتی میتوان استفاده کرد. بسیاری از این افزودنی ها نقش اصلاح کننده و ممانعت کننده از ایجاد ترک در یک زمان خاص را دارند و بعضی از آنها کنترل کننده توسعه ترک هستند. هدف از این پژوهش بررسی عملکرد الیاف پارافیبر در مخلوط آسفالتی بوسیله آزمایش مدول برجهندگی و مارشال می باشد. نتایج حاصل از آزمایشات نشان داد که اضافه کردن الیاف پارافیبر، مدول برجهندگی و مقاومت مارشال را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد.

پارافیبر، الیاف، مدول برجهندگی، مارشال