بررسی تاثیر استفاده از کلینوپتیلولیت بر خصوصیات دینامیکی مخلوط های آسفالتی

خرابی ها عمر مفید روسازی را کاهش می دهند. ازآنجاکه مخلوط آسفالتی مادهای حساس است، لذا در اثر عوامل مختلف محیطی و بارگذاری ترافیکی، خرابی هایی چون خستگی و شیارشدگی با مکانیزم های گوناگون در آن گسترش می یابند. بر این اساس صنعت راهسازی سالانه هزینه های زیادی را برای ساخت و نگهداری روسازی های آسفالتی صرف می نماید. این موضوع پژوهشگران را بر آن داشته تا به فکر طراحی و تهیه ی آسفالتی بادوام باشند. بررسی ها نشان داده اند که استفاده از افزودنی های معدنی جهت اصلاح قیر و بهبود خواص مخلوط آسفالتی عموما نتیجه بخش بوده است. این پژوهش تلاشی برای تهیه مخلوط های آسفالتی مقاوم در برابر خرابی ها با استفاده از ماده ی معدنی کلینوپتیلولیت است که به اندازه 2 و 4 درصد جرم قیر استفاده می شود. به منظور بررسی و تعیین خواص دینامیکی مخلوط های آسفالتی پایه واصلاح شده از ازمایش های مدول برجهندگی به روش کشش غیرمستقیم، رفتار خستگی به روش کشش غیرمستقیم و بارگذاری محوری تکراری استفاده شده است. نتایج نشانگر آن است که استفاده از این افزودنی حساسیت حرارتی قیر را کاهش داده و با افزایش ویسکوزیته و سختی آن، مدول برجهندگی و تعداد سیکل های بارگذاری منجر به خرابی نمونه های آسفالتی را افزایش داده است. همچنین باعث کاهش تغییرشکل نهایی در آزمایش بارمحوری مکرر و افزایش عمر خستگی مخلوط های آسفالتی شده است. با افزایش مقدارکلینوپتیلولیت از 2 به 4 درصد جرم قیر، مدول برجهندگی نمونه های آسفالتی افزایش یافته، درنتیجه خاصیت الاستیک نمونه ها بهبود یافته و توانایی تحمل تنش توسط آنها، افزایش می یابد. با افزایش دما، وجود کلینوپتیلولیت در نمونه ها باعث شده است نرخ کاهش مدول برجهندگی و افزایش عمق شیارشدگی انها کمتر از نمونه های پایه باشد. این موضوع خود باعث کاهش ضخامت رویه آسفالتی، کاهش احتمال وقوع پدیده شیارشدگی در دماهای بالا و کاهش ترک های ناشی از خستگی در دمای متوسط و پایین نیز می شود.

Keywords:

مخلوط آسفالتی , خصوصیات دینامیکی , زیولیت , کلینوپتیلولیت