عیسی شیخ کانلو میلان

در مسیله به شبیه سازی رفتار حرارتی لنت و دیسک ترمز درهنگام ترمزگیریهای پرداخته شده است. با صرفنظر از نیروهای مقاومت هوا و اصطکاک چرخ ها فرض شده است که تمامی نیروی جنبشی اتومبیل توسط اصطکاک بین لنت و دیسک ترمز به حرارت تبدیل شده و بین لنت و دیسک ترمزها توزیع میشود. جهت شبیه سازی توزیع حرارت درون مجموعه دیسک و لنت معادله انرژی برای جسم جامد حل شده و جهت توزیع حرارت بین لنت و دیسک از رابطه کوپر-میکیک-یووانوویچ استفاده شده است. جهت بررسی نحوه توزیع حرارت و بدست آوردن حالات بحرانی کانتورهای توزیع دما، نمودارهای دما نسبت به زمان، نمودارهای تغییر دما در محل تماس رسم و در مورد نتایج بدست آمده بحث و تحلیل انجام گرفته است.

لنت ترمز ، دیسک ترمز ، جنس ، ضخامت لنت و توزیع دما