تحلیل و کنترل ارتعاشات هواپیما در فرود نامناسب

Publish Year: 1397
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 494

متن کامل این Paper منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل Paper (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

ROBOMECH02_026

تاریخ نمایه سازی: 31 اردیبهشت 1398

Abstract:

در هنگام فرود هواپیما، بنا به دلایل مختلف امکان دارد خلبان مجبور به فرود با سه چرخ و بدون فلر کردن باشد. با توجه به افزایش ارتعاشات در هنگام فرود بدون فلر کردن و امکان آسیب به ارابه فرود هواپیما، مدلسازی و کنترل ارتعاشات هواپیما در این حالت از اهمیت ویژهای برخوردار است. بدین منظور در این پژوهش، ارتعاشات سیستم تعلیق هواپیما در هنگام فرود روی سه چرخ، با استفاده از یک مدل شش درجه آزادی مورد بررسی قرار گرفته است. در این مدل جرم ارابه فرود و تایرها و متعلقات آنها به صورت جرم های متمرکز و خاصیت ارتجاعی تایرها به صورت فنرهای خطی در نظر گرفته شده است. در ادامه بر مبنای مدل مذکور، کنترلرهایی برای تعبیه روی چرخ های هواپیما طراحی شده است که با برخورد همزمان چرخ ها به زمین فعال شده و ارتعاشات ناشی از فرود نامناسب را کاهش میدهد. شبیه سازی های انجام شده کارایی این استراتژی کنترلی را در فرود هواپیما با سه چرخ تایید میکند.

Authors

امین ترقی اسگویی

استادیار دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی سهند، تبریز

علی سلطانی

استادیار دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی سهند، تبریز