حسین راثی سرای - دانشجوی مقطع کارشناسی ارشد مهندسی راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد نوشهر، نوشهر ایران،
حسن دیواندری - استادیار گروه مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد نوشهر،نوشهر ایران

عوامل مختلف از جمله مسایل اقتصادی، مسایل زیست محیطی و موارد اجتماعی در کنار یکدیگر سبب می گردد که یک نوع روسازی برای مسیر راه یا فرودگاه انتخاب و اجرا شود. یکی از انواع متداول روسازی ها که در حال حاضر در اغلب کشورهای جهان مورد استفاده است، روسازی های بتنی می باشند که در ایران با توجه به وجود منابع نفتی و در نتیجه قیر فراوان و ارزان بودن قیمت قیر تاکنون مورد توجه نهادهای تصمیم گیر قرار نگرفته است. طی چند سال اخیر، به دلیل افزایش قیمت قیر در بازار جهانی و کم شدن منابع نفتی و حذف یارانه ها از قیر که منجر به افزایش هزینه روسازی های آسفالتی شده است، استفاده از روسازی های بتنی در ایران مورد توجه و بررسی بیشتری قرار گرفته است. در این پژوهش سعی شده است تا به بررسی جنبه های مختلف روسازی بتن غلتکی پرداخته شده و تجربیات کشورهای دیگر مورد بررسی قرار گیرد. همچنین، سعی شده است تا با استفاده از آنالیز اقتصادی به بررسی هزینه چرخه عمر این نوع روسازی با سایر روسازی های متداول در کشور پرداخته شود. نتایج این پژوهش نشان می دهد که استفاده از روسازی بتنی درشرایط آب و هوایی خشن (بسیار سرد و بسیار گرم) گزینه بسیار مناسبی جهت جایگزینی روسازی انعطاف پذیر می باشد. همچنین، نتایج آنالیز اقتصادی نشان می دهد با توجه به عمر بهره برداری بیشتر این روسازی در مقایسه با روسازی انعطاف پذیر و هزینه نگهداری و تعمیر کمتر می توان به عنوان گزینه بهینه به این نوع روسازی توجه بیشتری داشت.

روسازی بتن لتکی، آنالیز هزینه چرخه عمر، آنالیز فنی، آنالیز زیست محیطی