کاهش ارتعاشات بدنه خودرو ناشی از اغتشاش جاده با استفاده از کنترل کننده تطبیقی عصبی- فازی
عنوان مقاله: کاهش ارتعاشات بدنه خودرو ناشی از اغتشاش جاده با استفاده از کنترل کننده تطبیقی عصبی- فازی
شناسه ملی مقاله: JR_JCEJ-5-17_001
منتشر شده در شماره 17 دوره 5 فصل در سال 1394
شناسه ملی مقاله: JR_JCEJ-5-17_001
منتشر شده در شماره 17 دوره 5 فصل در سال 1394
مشخصات نویسندگان مقاله:
سپیده حیدری - دانشگاه آزاد اسلامی واحد ابرکوه
امین رمضانی - دانشگاه تربیت مدرس
مجید ناصریان - دانشگاه آزاد اسلامی واحد مهریز
خلاصه مقاله:
سپیده حیدری - دانشگاه آزاد اسلامی واحد ابرکوه
امین رمضانی - دانشگاه تربیت مدرس
مجید ناصریان - دانشگاه آزاد اسلامی واحد مهریز
در این مقاله ابتدا مدل خطی سیستم تعلیق خودرو انتخاب و شبیهسازی و دادههای لازم جهت آموزش از آن استخراج میگردد. در راستای تحقق هدف سیستم تعلیق، با استفاده از روشهای مرسوم یک کنترلکننده PID برای سیستم تعلیق طراحی و از آن جهت آموزش کنترلکننده تطبیقی عصبی - فازی (ANFIS) استفاده شود. این سیستم ANFIS با استفاده از خطای خروجی کنترلکننده PID به صورت بر خط آموزش میبیند و پس از آموزش، کنترلکننده از مدار خارج و کنترلکننده تطبیقی عصبی - فازی به تنهایی کار کنترل سیستم را به عهده میگیرد. در صورت تغییر پارامترهای سیستم تحت کنترل، کنترلکننده مجددا وارد مدار شده و شبکه با استفاده از خطای جدید بار دیگر آموزش می بیند. از وی ژگیهای مهم این روش عدم نیاز به مدل ریاضی اجزای سیستم نظیر عملگر، فنر و کمک فنر که همگی غیرخطی هستند و عدم نیاز به ژاکوبین سیستم میباشد. در انتهای کار نتایج عملکرد کنترلکننده (ANFIS) که با یک کنترلکننده PID آموزش میبیند با یک کنترلکننده تناسبی - مشتقی خالص مقایسه می شود.
کلمات کلیدی: سیستم تعلیق, کنترل کننده ANFIS
صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://civilica.com/doc/857270/