بررسی تاثیر پارامترهای مقاومت برشی خاک بر میزان فشار سینه کار در حفاری با EPB مطالعه موردی خط 2 متروی تبریز

توجه به رشد جمعیت و گسترش شهرها یکی از بهترین روش های غلبه بر مشکلات حمل و نقل درون شهری، استفاده از سیستم حمل و نقل زیرزمینی مانند قطار شهری (مترو) می باشد. یکی از راه کارهایی که برای عبور از زمین های سست به کار گرفته شده است، استفاده از دستگاه های فشار تعادلی زمین EPB می باشد. تعیین میزان حداقل فشار نگهداری در سینه کار تونل یکی از بخش های مهم در این روش می باشد، چرا که اعمال فشار کمتر به سینه کار موجب انجام عملیات حفاری با سرعت بیشتر و از طرف دیگر نشست در سطح زمین و اعمال فشار زیاد به سینه کار علاوه بر بالازدگی در سطح زمین موجب کاهش سرعت حفاری و افزایش سایش تیغه های TBM می گردد. در این مقاله، فشار نگهداری مورد نیاز در خط 2 متروی تبریز به ازای تغییرات در میزان چسبندگی و زاویه اصطکاک داخلی به منظور کنترل نشست های سطحی و جابجایی سینه کار به روش عددی و با استفاده از نرم افزار FLAC 3D مورد بررسی قرار گرفته و با مقادیر بدست آمده از روش های تحلیلی، تجربی مقایسه شده است. به منظور صحت سنجی روند مدل سازی، با داده های حاصله از ابزار دقیق در مقطع مورد نظر مقایسه شده است. نتایج بدست آمده نشان می دهد که مدل سازی عددی با روش COB تطابق خوبی دارد.

Keywords:

حفاری مکانیزه , فشار سینه کار , نشست سطحی , روش عددی , روش تحلیلی