ناصر حاجیان - دکتری هیدرلوژی وآبیاری
محمدمهدی رزاقی - کارشناس ارشد مهندسی عمران گرایش آب

اولین تلاش ها برای پیش بینی خصوصیات هندسی رودخانه ها مبتنی بر روش های تجربی بود که بر تحلیل های آماری اطلاعات و داد ههای بدست آمده از رودخانههای مختلف استوار بودند اما به علت محدو دبودن این رو شها به منطقه مورد مطالعه بتدریج رو شهای جدیدی شکل گرفتند که از دستگاه معادلات برای پیش بینی مشخصات هندسی استفاده می کنند خصوصیت اصلی این روش ها فرضیه حرکت هندسه کانال در پلان و پروفیل برای رسیدنیک کمیت به مقدار اکسترمم میباشد.در این مقاله به بررسی جدیدترین روش پیشنهادی در این زمینهیعنی روشیالین و دسیلوا پرداخته شده است که در آن با استفاده از مفاهیم ترمودینامیک به این عقیده میرسیم که عدد فرود در رودخانه در حال کمین هشدن است و تغییرات هندسه رودخانه تا رسیدن بهیک مقدار مشخص عدد فرود که توسط محدودیتهای وارد شده بر آن تعیین میگردد ادامه مییابد. در این تحقیق با در نظر گرفتن 28 مقط ععرضی از رودخانه خرسان ابتدا تراز مقطع پر تعیین شد، سپس دبی، عرض و عمق مقطع پر بدست آمد، همچنین با استفاده از روش حداقل عدد فرود مشخصات هندسی این مقاطع عرضی نیز تعیین گردید و در نهایت مقادیر پی شبینی شده با مقادیر موجود مقایسه گردیدند.

عدد فرود، ترمودینامیک