هادی نوروزی - دانشجوی کارشناسی ارشد عمران سازه های دریایی، دانشگاه گیلان
احمد لشته نشایی - دانشیار گروه مهندسی عمران، دانشگاه گیلان

یکی از عوامل موثر در تعیین هزینه و منابع مالی اسکله ها و بنادر کشور از جمله اسکله بندر انزلی، بحث مربوط به هجوم رسوبات به درون این مناطق و ایجاد مشکلاتی به لحاظ ورود و پهلوگیری کشتی های با تناژ بالا می باشد .هرساله هزینه های بسیاری به جهت مقابله با این پدیده و عملیات لایروبی پایه ی اسکله ها مصروف می گردد که این مبالغ گاها تا 90 درصد هزینه های نگهداری مجموعه را شامل می شود.از آنجایی که حوضچه آرامش بندرانزلی که مورد اصلی این پژوهش می باشد، به لحاظ جانمایی و موقعیت قرارگیری شرایط ویژه ای داشته (ما بین تالاب انزلی و دریای خزر) و همین امر هم سبب شده هرساله پذیرای حجم عظیمی از رسوبات رودخانه ای به درون خود باشد، لزوم به کارگیری روشی دائمی جهت جلوگیری از ورود این حجم از رسوبات به درون حوضچه ضروری بنظر می رسد.در این تحقیق با توجه به ویژگی های بومی و خاص منطقه ی انزلی و رودهای منتهی به تالاب، دو روش حوضچه های رسوب گیر و تونل های انحراف رسوب مورد بحث و بررسی قرار گرفته است. در این راستا استفاده از ایدهی ابداعی میکرو حوضچه های رسوب گیر 1 و جفت2 تونل انحراف رسوب که برای اولین بار در کشور مطرح می گردد و هماهنگی بسیار بالایی هم با شرایط منطقه مورد نظر دارد، حائز اهمیت و در خور توجه می باشد.

حوضچه رسوب گیر، اسکله بندرانزلی، تونل انحراف رسوب