کنترل تعلیق مگنتورئولوژیک صندلی یک خودرو همراه با پارامترهای بیومکانیک انسانی

این مقاله یک رویکرد اصلی را به مسئله کنترل تعلیق مگنتورئولوژیک صندلی راننده برای کاهش بهینه ارتعاش تمام بدن ارائه می کند. این مفهوم شامل در نظر گرفتن خصوصیات فردی (پارامترهای بیومکانیکی) راننده در فرآیند کنترل یک عایق MR با استفاده از سیگنال تولیدشده توسط انسان است. الگوریتم پیشنهادی، سازگاری تعلیق را برای فرد راننده و شرایط جاده ای خاص فراهم میکند .تحقیقات واقعی بر روی شبیه سازی های عددی با مدل پیچیده سیستم بدن انسان انجام شده است. مدل انسان، نشان دهنده یک راننده خاص بوده است که توسط تعادلی از پارامترهای بیومکانیکی، مانند توده های ساختار بدن، لحظه های اینرسی و سختی و خستگی ستون فقرات، دیسک بین مهره ای، عضلات و رباط های نخاعی توصیف می شود

Keywords:

تعلیق صندلی , عایق مغناطیسی , راننده خودرو , ارتعاشات , بیومکانیک انسانی