تحلیل اثر انواع الیاف ها بر شکل پذیری و پتانسیل ترک خوردگی روسازی های بتنی با کمک نرم افزار Ansys

امروزه توجه شایانی به تعیین مقاومت بتن در محل سرویس دهی می شود، چرا که میتواند به طور واقع گرایانه تری تخمین مقاومت بتن موجود را ممکن سازد. عموما این نکته مشخص شده است که پارامتر بحرانی برای طرح روسازی های صلب ، تنشهای کششی در بتن می باشد. بتن معمولی به جهت تردبودن از مقاومت کششی کم و قابلیت تحمل کرنش کششی پائین تری برخوردار است. بنابراین، طرح روسازی های بتنی معمولا منجر به ضخامت های زیاد میشود. به منظور افزایش مقاومت کششی و جلوگیری از ایجاد و رشد ترک و به ویژه افزایش طاقت ، از الیاف فولادی در بتن استفاده میشود. کاربرد بتن الیافی به دلیل مزایای آن نسبت به بتن نرمال گسترش فراوانی یافته است. از جمله این مزایا میتوان میزان جذب انرژی بالا، بهبود رفتار بتن در ناحیه بعد از ایجاد اولین ترک و جلوگیری از پیدایش و گسترش ترک های ناشی از جمع شدگی را نام برد. در این تحقیق ابتدا با استفاده از یک نمونه آزمایشگاهی به بررسی صحت نتایج حاصله از نرم افزار اجزاء محدود Ansys پرداخته می شود سپس با مدل سازی نمونه روسازی بتنی در دو حالت بتنی و بتنی با انواع الیاف کربن به بررسی تاثیر استفاده از الیاف پرداخته می شود و در نهایت به بررسی پاسخ روسازی که شامل مقادیر جابجایی ها وتنشهاست و ترک خوردگی پرداخته شده است. نتایج حاصله از این پژوهش حاکی از تاثیر زیاد استفاده از الیاف و نوع الیاف بر پاسخ سیستم روسازی بتنی است.

Keywords:

روسازی بتنی , الیاف , تحلیل غیرخطی , ترک خوردگی , شکل پذیری , انسیس.