آنالیز و بررسی سیستم تعلیق پنوماتیکی و عملکرد آن در کامیون Scania R500

هنگامی که مردم در مورد کارایی اتومبیل فکر می کنند، معمولا کلماتی نظیر اسب بخار، گشتاور و شتاب صفر تا صد به ذهن شان خطور می کند. ولی اگر راننده نتواند خودرو را کنترل کند، همه قدرتی که توسط موتور ایجاد می گردد بدون استفاده است، وسیله نقلیه سنگین می تواند از کنترل ارتفاع شاسی استفاده کند که برای مثال برای حفظ یک زاویه زمین به موازات جاده تعلیق هوا فراهم می شود. هدف تعلیق بادی (پنوماتیکی) تامین کیفیت رانشی نرم و روان به منظور افزودن قابلیتی همانند سرعت اتوماتیک برای خود ترازی خودرو است. یک مشخصه عینی تعلیق بادی این است که فرکانس های طبیعی ناشی از بار را که یک فنر فلزی انجام میداد، انجام نمیدهد. بنابراین این سیستم تعلیق می تواند حرکت نرمی برای شرایطی که بار کم است انجام دهد و فشار را به طور اتوماتیک همراه با افزایش بار افزایش دهد. همین ویژگی ها دلیل عمده انتخاب سیستم تعلیق بادی برای خودروهای مدرن به رغم پر هزینه بودن و پیچیدگی سیستم نسبت به سیستم تعلیق معمولی است . با استفاده از سیستم تعلیق هوایی می توان از هر دو مولفه راحتی و پایداری خودرو استفاده کرد که راز آن استفاده کردن از خاصییت الاستیسیته گاز فشرده به جای فنرهای فولادی و استفاده از چهار بالشتک پنوماتیک موجود در بالن های تعلیق و قرار دادن بدنه کامیون بر روی این بالشتک ها است. در این پروژه سیستم تعلیق پنوماتیکی و عملکرد آن در کامیون Scania R500 مورد مطالعه و بررسی قرار بگیرد.

Keywords:

وسیله نقلیه , تعلیق , پنوماتیک , کامیون , scania