بررسی ضریب انتقال حرارت و مدل گرمایی موتور XUM و شیر دود آن و محل قرارگیری شیر دود

عملکرد موتورهای احتراق داخلی بستگی به مدیریت مناسب سوخت، هوا، جرقه و فرایند خنک کننده برای اطمینان از کارایی بهینه موتور، انتشار و مصرف سوخت آن است. سیستم خنک کننده دود با توجه به تماسگرمایی دریچه دود و محل استقرار آن بسیار مهم است. در ابتدا یک مساله ساده شده شامل تماس دو میله در یک نقطه به منظور حصول اطمینان از انتخاب صحیح نرم افزار و نتایج حاصل از راه حل به دست می آید. در ادامه، یک هندسه سه بعدی از سر سیلندر موتور در نرم افزار گنجانده شده است و ابتدا با استفاده از شرایط مرزی موجود در حالت تماسی ثابت و نتایج راه حل مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته است که شامل دما در نقطه تماس بین دریچه دود و محل استقرار آن میباشد و به عنوان شرط اولیه برای حالت تناوبی در نظر گرفته می شود. در تجزیه و تحلیل بیشتر مساله، وضعیت تناوبی در دوره موتور کم با استفاده از هوای ورودی گرم بررسی می شود. نتایج به دست آمده در حالت تماس ثابت و دوره ای با نتایج آزمایش انجام شده بر روی نمونه اولیه موتور XUM در شرکت Ipco مقایسه شده است. همچنین شرایط عملیاتی موتور در چرخه های بالاتر و با استفاده از محصولات احتراق بیشتر به عنوان ورودی مورد بحث قرار می گیرد. در پایان، ضریب انتقال حرارت در دو سرعت بالا موتور تخمین زده می شود.

Keywords:

شیر دود , شبیه سازی حرارتی , ضریب انتقال حرارت تماسی , مطالعه عددی