عباس شیخی - مدیر عامل شرکت آبادگران مارگون – مدیر طرح پروژه آزادراه تهران-شمال
مجتبی عسکری - مدیر طرح در روسازی آزادراه تهران شمال، شرکت آبادگران مارگون
مجید حیدری - کارشناس فنی شرکت آبادگران مارگون
علیرضا آصفی - کارشناس فنی شرکت آبادگران مارگون

امروزه با توجه به افزایش ظرفیت تولید سیمان در سالیان اخیر از یک سو ، افزایش قیمت قیر و مشتقات آن از سوی دیگر و عمر بیشتر بهره برداری روسازی بتنی نسبت به روسازی آسفالتی ، استفاده از روسازی بتنی به عنوان جایگزینی مناسب و به صرفه تر از روسازی آسفالتی مورد توجه قرار گرفته است. اما موضوعی که باعث کاهش تمایل به استفاده از روسازی بتنی شده است، نداشتن تجربه های فنی و اجرایی کافی نسبت به روسازی آسفالتی در کشور می باشد. بنابراین برای افزایش تمایل کارفرمایان و مجریان پروژه ، لازم است تجربه های بدست آمده در روسازی بتنی در کشور ثبت و ارائه شود. این مقاله به بیان برخی از آموخته های بدست آمده از روسازی بتنی در منطقه یک آزادراه تهران-شمال می پردازد که شامل: -1 انتخاب مصالح سنگدانه بتن با در نظر گرفتن واکنش قلیایی سیلیسی. -2 بررسی مشخصات فنی اساس تثبیتی و استفاده از پیوندزدای ژئوتکستال و نایلون. -3 نکات اجرایی در جلوگیری از اعوجاج و ناهمواری در سطح نهایی بتن پرداخته است. امید است با بیان این آموخته ها گامی در بهبود روسازی بتنی و همچنین افزایش استقبال از اجرای این نوع روسازی در کشور برداشته شود.

رویه بتنی، اساس تثبیتی، واکنش قلیایی-سیلیسی، اعوجاج سطح، ژل ASR