Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
CIVILICAWe Respect the Science
Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings
عنوان
Paper

مدلسازی هوای مطبوع داخل کابین دو مدل از واگنهای قطارهای شهری تهران با استفاده از نرم افزار Fluent

تعداد صفحات: 12 | تعداد نمایش خلاصه: 51 | نظرات: 0
سال انتشار: 1394
کد COI Paper: RTC17_064
زبان Paper: Persian
(فایل این Paper در 12 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این Paper

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این Paper را خریداری نمایید.

با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک Paper) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید.در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.

لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این Paper، ابتدا تعداد صفحات Paper را در بالای این صفحه کنترل نمایید.

برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل Paper

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 12 صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : 3,000 تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان Paper مدلسازی هوای مطبوع داخل کابین دو مدل از واگنهای قطارهای شهری تهران با استفاده از نرم افزار Fluent

محسن گودرزی - عضو هیت علمی دانشکده مهندسی دانشگاه بوعلی سینا همدان
ناصر خزلی - کارشناس ارشد مکانیک تبدیل و انرژی دانشگاه آزاد اسلامی، واحد بروجرد- کارشناس مدیریت مهندسی وتعمیرات نقلیه ریلی، شرکت بهره برداری متروی تهران

چکیده Paper:

شبکه مترو شهری تهران به عنوان یکی از وسایل حمل و نقل عمومی که اغلب با توجه به حجم بالای ترافیکی در سطح شهر، دربین شهروندان شناخته شده است. ازدحام جمعیت در کابین واگن قطارهای شهری خود باعث به وجود آمدن مشکلاتی از جملهبحث افزایش غلظت (2)CO و شرایط نامناسب حرارتی در طول سفر با این وسیله نقلیه ریلی زیر زمینی میشود. همچنین بدلیلناسالم بودن هوای داخل تونل که حجم عمدهای از آلودگی آن در اثر سایش چرخ قطار با ریل و سایش لنت های ترمز که باعثمعلق شدن ذرات آهن و لنت در سطح هوای تونل می شود، نمی توان از این هوا جهت تعویض هوای درون واگن به صورت طبیعیاستفاده کرد. بر این اساس یکی از قسمت های اصلی قطارهای شهری، سیستم های تهویه مطبوع (HVAC) می باشد. این سیستمنقش بسیار مهمی را در جهت تامین آسایش حرارتی مسافران در کابین وسایل نقلیه عمومی بخصوص مترو در تعیین میزان بارهایخنک کننده و درک بهتر برای تغییرات در طراحی کارآمدتر برعهده دارد. در این مقاله، تهویه مطبوع دو واگن از قطارهای شهریمتروی تهران که از لحاظ موقعیت دریچه های ورودی هوا و شکل هندسی سقف با هم متفاوت بودند به صورت عددی بررسی شدهاست. شرایط محیطی، شرایط فضای داخلی، میزان غلظت (2)CO ، میزان دبی ورودی، موقعیت دریچه ورودی و تعداد دریچه هایخروجی به عنوان عوامل کلیدی برای شبیهسازی و تحلیل عددی در نظر گرفته شد. با تولید هندسه داخلی کابین مسافربریقطارهای خطوط داخلی متروی تهران در محیط نرم افزار Solid works ، ایجاد و تفکیک شرایط مرزی و تولید شبکه در محیطنرم افزار ICEM CFD و در نهایت حل معادلات حاکم در محیط نرم افزار Fluent صورت گرفت. تحقیقات شبیه سازی برایاولین بار در مدل ها با یک خروجی در سقف و در ادامه با اضافه کردن یک و دو خروجی در کف واگن ها انجام شده است. با مقایسهنتایج این کار تحقیقاتی مشخص گردید که شکل هندسی و موقعیت دریچه های ورودی و خروجی تاثیر به سزایی در بهبود و کاهشهزینه در سیستم های تهویه مطبوع و آسایش حرارتی هر چه بیشتر مسافران را ایفا می کند.

کلیدواژه ها:

مترو، غلظت (2)CO سيستم هاي تهويه مطبوع (HVAC)، آسايش حرارتي، شبيه سازي و تحليل عددي

کد Paper/لینک ثابت به این Paper

برای لینک دهی به این Paper می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت Paper در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:

https://civilica.com/doc/875889/

کد COI Paper: RTC17_064

نحوه استناد به Paper:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این Paper ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
undefined، undefined و undefined، undefined،1394،مدلسازی هوای مطبوع داخل کابین دو مدل از واگنهای قطارهای شهری تهران با استفاده از نرم افزار Fluent،هفدهمین همایش بین المللی حمل و نقل ریلی،Tehran،،،https://civilica.com/doc/875889

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این Paper اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1394، گودرزی، محسن؛ ناصر خزلی)
برای بار دوم به بعد: (1394، گودرزی؛ خزلی)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.
Support