تاخیر واماندگی ایرفویل با مکش طبیعی جریان به کمک شبیه سازی عددی

تاخیر واماندگی ایرفویل از جمله مسائلی است که همواره مورد توجه پژوهشگران بوده است. در پژوهش حاضر، به منظور افزایش مومنتوم در سطح مکشی ایرفویل و در نتیجه با هدف به تاخیر انداختن واماندگی استاتیکی، یک برش در فاصله یک چهارم از مرکز وتر ایرفویل ایجاد شده و جریان از قسمت پرفشار به کم فشار انتقال داده شده و جریان مکشی-دمشی به سطح مکشی ایرفویل تزریق شده است. زاویه حمله ایرفویل از 2 تا 30 درجه افزایش داده شده و ضرایب آیرودینامیکی شامل برآ، پسا و نسبت برآ به پسا در ایرفویل مکشی-دمشی با ایرفویل ساده مقایسه شده است. نتایج نشان می دهد در حالی که ایرفویل ساده در زاویه حمله 14 درجه وامانده می شود، در زوایای حمله ی بین 18 تا 22 درجه ایرفویل مکشی- دمشی عملکرد مطلوبی دارد و در زاویه حمله 22 درجه دچار واماندگی می گردد. دمش جریان روی سطح مکشی ایرفویل در این بازه از زاویه حمله، باعث کوچک شدن ناحیه گردابه ای پشت ایرفویل گردیده است.

Keywords:

واماندگی , کنترل جریان , زاویه حمله بالا , مکش طبیعی جریان