بررسی اثرات گسترش اتوبوس های تندرو شهری بر ترافیک و آلودگی هوا با استفاده از مدل(EMME/2) و(IVE). (مطالعه موردی: خط شماره 10 مسیر برگشت دانشگاه آزاد به سمت میدان آزادی)
Publish Year: 1397
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 505
This Paper With 20 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
این Paper در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_JREH-4-3_001
تاریخ نمایه سازی: 10 تیر 1398
Abstract:
چکیده: زمینه و هدف: در سال های اخیر استفاده از سامانه اتوبوس های تندرو حمل و نقل شهری در شهر تهران مورد توجه بوده است و تا حد زیادی رضایت شهروندان تهرانی را در پی داشته است. سیستم اتوبوس های تندرو حمل و نقل شهری موجب کاهش هزینه حمل و نقل، سرعت بالاتر و در نهایت راحتی مردم می گردد. بنابراین در این پژوهش به تاثیر عملکرد سیستم اتوبوس تندرو شهری می پردازیم. مواد و روش ها: جهت رسیدن به این هدف، ابتدا حجم ترافیک وسایل نقلیه در دو سناریوی وجود و عدم وجود اتوبوس های تندرو شهری توسط مدلبه دست آمد و در ادامه پس از محاسبه الگوی رانندگی با اندازه گیری میدانی، بررسی کیفیت سوخت و محاسبه نوع ناوگان عبوری مسیر مورد نظر، میزان انتشار آلاینده های تولیدی هر یک از وسایل نقلیه با استفاده از مدلIVE به دست آمد و در نهایت میزان انتشار آلودگی ناشی از منابع متحرک در این دو سناریو مقایسه شد تا میزان اثربخشی استفاده از سیستم اتوبوس های تندرو به دست آید. یافته ها: بر اساس نتایج در مقایسه دو سناریوی وجود BRT برای آلاینده مونوکسیدکربن موجب کاهش 92/134 کیلوگرم در طول 12 ساعت اندازه گیری شده بود. هم چنین آلاینده ترکیبات آلی فرار 5/13 کیلوگرم کاهش یافته بود. اکسیدهای نیتروژن 0/8 کیلوگرم و اکسیدهای گوگرد 0/97 کیلوگرم افزایش داشت. همچنین مقادیر آلاینده ذرات معلق 0/48 کیلوگرم و نیز مقادیر بنزن 0/48 کیلوگرم کاهش یافته بود. وجود BRT برای مقایسه دو سناریو گاز گلخانه ای دی اکسیدکربن موجب کاهش 4361/197 کیلوگرم در طول 12 ساعت اندازه گیری شده بود. همچنین تاثیر بکارگیری BRT موجب کاهش کیلوگرم 0/37 اکسید نیتروس و 86/6 کیلوگرم متان در طول این مدت شده بود. نتیجه گیری: الگوی رانندگی و حجم تردد، دو متغیر مهم در IVE هستند. آلاینده مونواکسیدکربن و آلاینده ترکیبات آلی فرار بیشتر از ناوگان سواری منتشر میشود. در انتها وجود BRT موجب کاهش شدید دی اکسیدکربن شده که آلاینده اصلی گاز گلخانه ای به شمار میآید.
Keywords:
Authors
خسرو اشرفی
دانشیار گروه مهندسی محیط زیست، دانشکده محیط زیست، دانشگاه تهران
مهدی فاتحی
کارشناسی ارشد، مهندسی محیط زیست، دانشکده محیط زیست، دانشگاه تهران
محمد پوته ریگی
دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی محیط زیست، دانشکده محیط زیست، دانشگاه تهران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :