رسول لقمانپور زرینی - عضو هیات علمی گروه مکانیک ماشین های کشاورزی، آموزشکده کشاورزی ساری، دانشگاه فنی و حرفه ای مازندران
رحیم مالمیر - کارشناس ارشد مهندسی کشتی دانشگاه علوم دریایی امام خمینی(ره)
اسداله اکرم - دانشیار گروه مهندسی ماشین های کشاورزی، پردیس کشاورزی و منابع طبیعی، دانشگاه تهران

محل تماس رینگ پیستون و دیواره سیلندر یکی از منابع اصلی اتلاف توان و تولید اصطکاک و سر و صدا در موتورهای احتراق داخلی محسوب می شود. طراحی یک رینگ پیستون به شدت متاثر از شرایط عملیاتی و کاری آن می باشد که این طراحی خاص در موتورهای دیزل عواملی چون مصرف سوخت، آلودگی زیست محیطی، ضربه های ایجاد شده، نیروهای اتلافی و راندمان کل سیستم را تحت تاثیر قرار می دهد. هدف از این تحقیق تحلیل و ارزیابی سازه ای رینگ کمپرسی پیستون در موتورهای دیزل می باشد. برای طراحی بهتر اولین گام تحلیل ملاحظات مجازی در تماس تشکیل شده توسط رینگ پیستون و بوش سیلندر می باشد که شامل مدل سازی حجم المان و شرایط کاری است. مباحث اصلی مورد بحث شامل توابع اساسی مرتبط با پیستون و رینگ پیستون، طراحی و مواد المان، بارهای مکانیکی در رینگ، فشار تماس بین رینگ و بوش، ضریب اصطکاک، نیروی اصطکاک، سایش سطوح کشویی و سایر پارامترهای مرتبط است، برای درک مبانی رفتار رینگ، عوامل ذکر شده توسط یک ابزار تحلیلی-انسیس شبیه سازی و توسعه داده شده است و نتایج حاصل از خروجی نرم افزار شامل جابجایی نقاط تحت تنش، علل شکست و سایر عوامل مهم مورد استفاده که ارتباط تنگاتنگی با جنس مواد و شرایط کاری آن دارد مورد بررسی قرار گرفت تا در طراحی های بعدی مورد استفاده قرار گیرد.

موتور دیزل, رینگ کمپرس, پیستون, سوخت, کاویتاسیون