بررسی میدانی تاثیر صفحات لاستیکی زیر تراورس در مقاومت جانبی خطوط راه آهن

Publish Year: 1395
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 463

This Paper With 13 Page And PDF Format Ready To Download

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

JR_JSEC-3-1_003

تاریخ نمایه سازی: 18 تیر 1398

Abstract:

صفحه لاستیکی زیر تراورس در مناطق متعددی از جمله مناطقی که بایستی انتقال ارتعاشات به محیط اطراف محدود شود مورد استفاده قرار می گیرد. علاوه بر تمامی مزایا، این عناصر در زمینه کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری خط، بهبود هندسه خط، کاهش ضخامت بالاست مورد نیاز ، کاهش ارتعاشات و سر و صدای ناشی از عبور ناوگان ریلی و غیره موثر باشد. طبق بررسی های انجام شده در سطح بین المللی در خصوص ارزیابی های مربوط به تاثیر این صفحات در مقاومت جانبی خط، نشان می دهد که عوامل گوناگونی در مقاومت جانبی خط موثر می باشد که از آن جمله می توان به به کیفیت تماسی و تراکم دانه های بالاست، اندازه عرض شانه بالاست، ضخامت بالاست و فاصله بین تراورس ها اشاره کرد. بنابراین استفاده از پدهای ارتجاعی بویژه در مسیرهای با قوس های تند که در آنها موضوع مقاومت جانبی خط حائز اهمیت می باشد، مستلزم روشن بودن تاثیر این المان در مقاومت جانبی خط می باشد. به همین منظور در این مقاله مقاومت جانبی خط به کمک روش تراورس منفرد و تجهیزات مربوط به آن به صورت میدانی اندازه گیری و ارائه شده است. در این پژوهش برای بررسی مقاومت جانبی خط از 150 عدد پد زیر تراورس پلی اورتانی کمپانی گتزنر اتریشی با دو سختی متفاوت استفاده شده است. نتایج حاصل از بررسی های میدانی انجام شده در این زمینه نشان داد که استفاده از پدهای الاستیک سخت در زیر تراورس سبب افزایش 6/9 درصدی مقاومت جانبی خط می گردند و استفاده از نوع نرم آنها در زیر تراورس، سبب کاهش 54/2 درصدی مقاومت جانبی خط می شوند و این در حالی است که با کاهش سختی پدها نرخ کاهش مقاومت جانبی خط افزایش می یابد.

Keywords:

روسازی بالاستی , مقاومت جانبی خط آهن , صفحات لاستیکی زیر تراورس , ارتعاشات محیطی

Authors

آرمین منیر عباسی

استادیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه پیام نور، تهران، ایران

اسماعیل شاهرخی نسب

کارشناس ارشد، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت، تهران، ایران

جبارعلی ذاکری

دانشیار، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت، تهران، ایران

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
  • Prof.dr..sc.Stepan Lakusic &Moja Ahac & Ivo Haladin; Experimental investigation of ...
  • International Union of Railways, UIC Project, Under Sleeper Pads , ...
  • Dorothée Stiebel, Matthias Krüger, Ullrich Kleinert, Rüdiger Garburg, Application and ...
  • H. Loy, Under Sleeper Pads in Turnouts , RTR 02 ...
  • Getzner Company, Website: www.getzner.com. ...
  • Zakeri,  J.A. Mir fattahi, B. Fakhari, M. Field and laboratory ...
  • A. Johansson et al., Under Sleeper Pads-Influence on dynamic train-track ...
  • Otto Plášek, Richard Svoboda, Miroslava Hruzíková, Assembly of Under Sleeper ...
  • E Kabo ; A Numerical Study of the Lateral ballast ...
  • Fakhari, M.: Laboratory investigation of Frictional sleepers effects on Lateral ...
  • Esveld, C.: Modern Railway Track, Second edition, TU-Delft, (2001). ...
  • Selig, T.E &. Waters, J.M.: Track Geotechnology And  Substructure Management, ...
  • U.S. Department Of Transportation Federal Railroad Administration, The Influence Of ...
  • Theory of CWR track stability. Report ERRI, D 202/PR3, Utrecht, ...
  • نمایش کامل مراجع