بررسی انواع حالتهای مدل کردن بار چرخ در سطح روسازی به کمک آنالیز المان محدود و مقایسه با نتایج میدانی
Publish place: Journal of Science and Engineering Elites، Vol: 3، Issue: 6
Publish Year: 1397
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 441
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_SEE-3-6_013
تاریخ نمایه سازی: 29 تیر 1398
Abstract:
در مطالعات مختلف به منظور مدل کردن بار چرخ در سطح رو سازی از حالتهای مختلف ا ستفاده شده ا ست. حال آنکه هر یک ازاین مدلها چه مقدار به واقعیت نزدیک هستند جای سوال دارد. در این مطالعه سعی شده چند حالت متداول برای مدل کردن بار چرخ بررسی و بهترین حالت معرفی شود. پنج حالت مختلف شامل بار متحرک بدون همپوشانی، بار متحرک با 25 درصد همپوشانی، بار لحظه ای، بار نیم سینوسی و بار استاتیکی مورد ارزیابی قرار گرفت. با شبیه سازی روسازی و بار چرخ در سطح روسازی در نرم افزار آباکوس و تقسیم روسازی به المانهای کوچک، هر یک از این مدلها به روش آنالیز المان محدود ارزیابی شدهاند. در نهایت خروجی مربوط به آنالیز هر مدل با خروجی آزمایش میدانی موجود مقایسه گردید. این نتایج نشان میدهند که بار متحرک با 25 درصد همپوشانی بسیار به آزمایش میدانی نزدیک است در حالی که بار لحظه ای خطای زیادی دارد.
Keywords:
Authors
یوسف امجدیان
کارشناسی ارشد مهندسی راه و ترابری مهندسی عمران دانشگاه صنعتی شریف
نادر طباطبایی
استاد ، مهندسی عمران دانشگاه صنعتی شریف