محمدحسین طوطیان - کارشناس ارشد سازه، دانشکده مهندسی عمران و حمل و نقل، دانشگاه اصفهان
مهران زینلیان - دکتری تخصصی عمران سازه، دانشکده مهندسی عمران و حمل و نقل، دانشگاه اصفهان

سازه های سبک سه بعدی از جمله سیستم های نیمه پیش ساخته به حساب می آیند که دارای دو صفحه بتن پاششی، یک عایق پلی استایرن و دو شبکه مفتول فولادی که به کمک برشگیر به هم متصل شده اند تشکیل شده است.این نوع سازه به دلیل مزایای فراوان مانند وزن کم و سرعت بالای اجرا جایگاه ویژه ای در صنعت ساختمان پیدا کرده است. در این پژوهش با توجه به وسعت استفاده از سیستم سازه ای قاب خمشی بتن آرمه و محدودیت های سازه های سبک سه بعدی مانند محدودیت در ارتفاع (15 متر یا 3طبقه) به بررسی نقش قاب های خمشی درسیستم های دوگانه مرکب متشکل از پانل های سه بعدی و قاب خمشی با کمک نرم افزار المان محدود ABAQUS پرداخته شده است. در روند مدلسازی 4 قاب خمشی بتنی با مقطع مربعی به ابعاد 18، 20، 22 و 25 سانتی متر و پانل سبک سه بعدی به ضخامت 18 سانتی متر به تنهایی مورد تحلیل قرار گرفتند و سپس نمودار های بار تغییر مکان هر کدام ترسیم شد. در آخر با ترکیب قاب های خمشی بتنی و پانل مذکور نتایج به دست آمده مورد بررسی قرار گرفت. با توجه به مدلسازی های انجام شده مشاهده شد که ترکیب سیستم قاب خمشی بتنی و پانل های سبک سه بعدی تاثیر بسزایی در افزایش ظرفیت باربری سازه مرکب دارد؛ این در صورتی است که هر کدام از سیستم ها به تنهایی ظرفیت باربری کمتری نسبت به حالت مرکب دارند.

قاب خمشی بتنی، دیوار پانلی سبک، نرم افزار المان محدود ABAQUS، مطالعه پارامتری، نمودار بار تغییرمکان