کاهش هم زمان تولید NO,SOOT در موتور دیزل پردور پاشش مستقیم با ایجاد تغییر در قطر سوراخ نازل و طول پاشش سوخت
Publish place: 17th Annual Conference of Mechanical Engineering
Publish Year: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,138
متن کامل این Paper منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل Paper (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME17_097
تاریخ نمایه سازی: 20 فروردین 1389
Abstract:
مهمترنی آلاینده های منتشره از موتورهای دیزلsoot,No می باشد مکانیسم تولید این آلاینده ها بسیار پیچیده است ولی می توان گفت که میزان تولید آن ها به شدت به تغییرات دما وابسته است در شرایط یکسان با افزایش حداکثر دمای سیلندر از میزان SooT کاسته و به NO افزوده می شود و برعکس بنابراین کاهش یکی منجر به افزایش دیگری خواهد شد. در مقاله حاضر روشی ارائه می شود تا با ثابت نگه داشتن فشار پاشش و ایجاد تغییر در قطر سوراخ نازل و طول پاشش سوخت بدون از دست دادن مقدار قابل توجهی کار اندیکاتوری بتوان میزان NO,soot را بطور همزمان کاهش داد.
Keywords:
Authors
امین عباسی
دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک دانشگاه ارومیه
شهرام خلیل اریا
استادیار گروه مهندسی مکانیک
صمد جعفرمدار
استادیار گروه مهندسی مکانیک دانشگاه ارومیه
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :