عبدالرضا رحمانی - دانشجوی دکتری مهندسی مکانیک، واحد اراک، دانشگاه آزاد اسلامی اراک، اراک ، ایران
علیرضا نظام آبادی - استادیار گروه مهندسی مکانیک، واحد اراک، دانشگاه آزاد اسلامی ، اراک، ایران

به علت شکستن پره های روتور مرحله اول کمپرسور، توربین گازی نیروگاه متوقف شده است و در این تحقیق یکی از پره های شکسته شده تحت تحلیل شکست ناشی از خستگی و خوردگی قرار گرفته است. بررسی ما نشان می دهد که حفره های خورگی ایجاد شده بر روی سطح پره کمپرسور ناشی از وجود عناصر CL وS در هوای ورودی کمپرسور بوده است. از آنجا که نیروگاه در مجاورت شرکت سیمان و شرکت پالایش نفت قرار دارد هوای ورودی کمپرسور حاوی مقدار زیادی از ترکیبات CLو S بوده است. وجود حفره های ناشی از خستگی و خوردگی به عنوان مکان های تمرکز تنش برای ایجاد ترک عمل کرده است. مشاهده می گردد که این امر باعث شده که شروع و رشد ترک زودتر انجام شده و زمینه ی شکست نهایی پره ها مهیا شود.

کمپرسور ؛توربین گاز؛ گرد و غبار ؛کوره سیمان؛ تمرکز تنش؛ خستگی؛ شکست پره