حسن زیاری - استاد و عضو هیات علمی دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران
محمدعلی ایوبی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران- راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران

دما یکی از اثرگذارترین عوامل بر نحوه رفتار مخلوط آسفالتی محسوب میشود. اثر این پارامتر توسط محققان مختلف و به روش های مختلف مورد بازبینی قرارگرفته است. روسازی آسفالتی در طول شبانه روز تحت اثر تغییرات دمایی قرار دارد و این امر در پژوهشهای پیشین مغفول مانده است. در این پژوهش تلاش شده است تا با بررسی داده های دمایی ثبت شده در سازمان هواشناسی، میزان این تغییرات برای مناطق مختلف کشور تعیین شود. مطابق نتایج حاصله، اختلاف دمای شبانهروز میزان قابل توجهی علی الخصوص در مناطق کویری و کوهستانی داشته و صرف نظر از آن در این مناطق منجر به تحلیل و طراحی نادرست روسازی می شود.

آسفالت، تغییرات دمایی، داده های هواشناسی، آسیب پذیری روسازی