فرزاد امینیان دریاسری - مدیرگروه مکانیک، دپارتمان مهندسی مکانیک، موسسه آموزش عالی کادوس
مهدی نیاجلیلی - عضو هیات علمی مکانیک، دپارتمان مهندسی مکانیک، موسسه آموزش عالی گیل رستم آباد
سروش خزل کنگاوری - فارغ التحصیل کارشناسی مکانیک خودرو، دپارتمان مهندسی مکانیک، موسسه آموزش عالی کادوس

در تحقیق حاضر، هدف تجزیه و تحلیل عمر خستگی سازه شاسی یک خودرو سنگین تحت بارهای استاتیکی و دینامیکی می باشد. یک خودرو از دو بخش بدنه و شاسی تشکیل شده است. سازه شاسی یا فریم شاسی فونداسیونی است که اجزاء مختلف خودرو روی آن سوار شده و ترکیبی از المانهای طولی و عرضی می باشد. در این تحقیق ابتدا مدل سه بعدی از سازه شاسی خودرو سواری به کمک نرم افزار کتیا مدل سازی می شود. سپس بارهای وارده به سازه شاسی اعم از استاتیکی و دینامیکی که شامل وزن اجزاء شاسی، ناهمواری های جاده، ترمز کردن و دور زدن می باشند و همچنین یک ضربه نیمه استاتیک که به صورت مایل به یک سمت خودرو وارد می شود مشخص می شوند و مدل تحت تاثیر بارهای فوق قرار میگیرد. نتایج بدست آمده نشان می دهند که در دو حالت معمولی و همچنین اصلاح شده میزان تنش، کرنش و همچنین جابجایی سرشاسی به میزان قابل توجهی تغییر می کند.

شاسی، خودرو، تنش، کرنش، ضربه، بهینه سازی